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Inusual aspecto del Aeropuerto Girona Costa Brava debido al cierre del espacio aereo europeo por la erupción del volcan en Islandia.
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Aun cuando piensen que con lluvia, el viento y la noche no salen buenas las fotos...aqui una prueba de todo lo contrario. Dedicada a todos los spotters del mundo!
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Tras la foto anterior del MISMO AVION del Museo, aquí lo vemos en el Escuadrón del INTA a donde llegó en 1955 y se le asignó esos numerales, tras pasar fugazmente por Morón y Tablada. En abril se entregó a la Escuela de Especialistas de León donde permaneció hasta 1971 y de allí se cedió al Museo. Pero el interés reside en como se llegó a fabricar esta primera serie de poco mas de veinte aviones operativos de este penúltimo descendiente de los 25 fuselajes llegados en 1944, pero jamás sus motores DB 609.
Al no tener motores ni esperanza de obtenerlos, se fabricaron en Barcelona los Hispano Suiza HS 12Z-89 como los que equiparon los cazas franceses de la anteguerra. Pero la falta de experiencia de esa factoría (perdida tras la Republica-que la postergó- y la posterior guerra civil) logró unos resultados casi inaceptables: demasiado pesados, poco potentes y con notables pérdidas de aceite. Se instalaron en células en buen estado de antiguos Bf-109 E/F de la guerra y los resultados fueron un desastre cuando lograron volar en 1945.Aquello no fue la solución y el avión, denominado HA-1109J1L, fue desechado por el EA. Pero se consiguió mas tarde, lo que veremos en la próxima foto. (Colección Juan Arráez).
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Una vez finalizado el push, mientras otro frente a el esta en ello.
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Agradable noche con Adrian A.L.,Carlos Alberto Valencia y Marcos Diedrich.
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Cada vez que visito un Museo de este tipo la impresión que tengo va a más. Sin duda, y en particular los alemanes, tienen un aprecio y un cuidado especial en las colecciones de sus museos.
Technik Museum Speyer
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Saludos
Tomando tierra por la 30 casi de noche.
Bueno,... si la aceptan, me parece bastante colorida y paneada al maximo.
Saludos
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Lista la flota, un ex-Vueling tambien para Iberia Express.
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Dedicada a nuestros cicerones de Aire.org de Madrid Ricardo y Jesus, por acompañar a estos maños por esas tierras.
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Heathrow? Gatwick?, Stansted?, Luton? pues no es LEBL! para que luego digan que no hay Easyjet aqui!
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Hasta cuatro 757 de AEA esperando nuevos pasajeros. Al fondo, 737 de VIVA, LOT y AEA, dos ATP de AEA Express, un 330 de LTU y un 320 de Lufthansa.
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Mañana de fuertes vientos laterales en Málaga, que hacían que algunas maniobras de aterrizaje fuesen realmente espectaculares, como esta que os dejo aquí. La cruzada es alucinante
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Poco después de aterrizar en Barcelona en vuelo proveniente de Atlanta, podemos ver la clase turista de este 767 de Delta. Un vuelo largo, pero agradable gracias a su buen personal de a bordo.
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Preciosa aproximación a la pista 04R de Kennedy, con una bonita vista de Manhattan a lo lejos.
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Una pasadita sobre la pista de Torrejón
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Alcanzando la VR tras recorrer en carrera 2/3 partes de pista, convirtiendose en el centro de atencion de todas las miradas. Gracias a Pacodime por ayudarme a indentificar la matricula.
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