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Una rareza con casi 60 años a sus espaldas despegando de MH para una mision. Esta base es la gasolinera de la USAFE, en plataforma pude contar 12 KC-135 y 1 KC-10, ademas de estar basados varios MC-130
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F-16A Block 15B n/s: 80-3619 ex Holandés matricula J-619 indicativo "Aggresor 2", próximo a reabastecer del KC-10A Extender.
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"lastima de dia caramba", para recibir a este emblematico y bonito modelo de la antigua "guerra fria". Pero hay que retratarlo como sea, ya que se dejan ver muy poco y por sorpresa.
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Exhibición realizada por este EF-18 en el dia de la Patrona, la Virgen de Loreto.
Spotters Maños Phorever.
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Despegando al amanecer por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo CW4910 con destino Dakar (DSS) y Santiago de Chile (SCL).
Este avión provenía de Ciudad de Guatemala (GUA) y es uno de los tres B747 que están transportando el equipamiento de la "e-Formula" (la Formula de coches eléctricos) hasta la próxima carrera que será en Santiago de Chile. La anterior fue en Marrakech.
MSN: 24998
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Al segundo intento pude pillar al "blanquito" de Aerolíneas Argentinas esperando en cabecera de 15R para salir a EZE.
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Durante el tiempo que permanecieron los "Buchones" en
Canarias,con relativa frecuencia se les solía ver por
Los Rodeos.Tambien podemos apreciar el fuselaje de un
"Pedro" que nos muestra la unidad a la que pertenece,
291 Escuadrón de la Agrupación Aérea Nº29 de B2.I.
Unidades que se formaron a raiz de las hostilidades de Ifni y Sahara, siendo el 292 Escuadrón formados por T.6
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Gaudí despegando por la 15L (algo bastante raro) al atardecer y dejándome la oportunidad de hacer esta fantástica foto que ha estado perdida en mis archivos algún tiempo. Salió bajo, el sol y las nubes dejaban un fondo precioso y me pareció mejor dejar que se vieran los árboles.
Pienso que para momentos como estos, en los que la naturaleza y la aviación se juntan y regalan estos momentos, merece la pena ser spotter.
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Amaneciendo abordo del vuelo IB0443 con destino Madrid. Foto dedicada a mi amiga Daniela con la que tuve la suerte de compartir este vuelo a Madrid.
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E-816, el mas nuevo de la flota de Pampa, entregado hace poco mas de un mes, con armamento, municion de 30mm (no habia Pod en exposicion), municion de 7,62 mm con sendos Pods Colibri, coheteras LAU? (en negro), coheteras Mamboreta de 57 mm, en las alas bombas de ejercitacion de 250 lbs y de azul Pods de transporte, en ellos el personal lleva sus efectos personales en los diferentes despliegues que deban realizar como asi tambien cualquier material que haga falta
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Tras los últimos virajes sobre el mar, hemos vuelto a traspasar la costa y vamos en corta final sobre la valla del aeropuerto. Arriba, detrás del alerón, se ve la entrada a la carreterita que llevaba a la base. Sospecho que vamos un poco “largos”, pero con mas 3000 mts. de pista por delante no me inquieto ni un pelo. El flap escaso indica que el piloto sabe que el avión se controla mejor así y con esa pista prefiere un contacto más rápido que la velocidad de aterrizaje excesivamente lenta de ese avión.
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Frente a frente con la reina de los cielos (N263SG) en la D9 de KIAH, proximo vuelo "Giant100" KIAH-FNLU (Luanda-Angola) con una duración estimada de 12hr 48min.
Historia del avión:
30/03/1999 All Nippon Airways JA404
02/05/2007 Oasis Hong Kong Airlines B-LFC
01/04/2010 Atlas Air N263SG >> Primer registro en A/C
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