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Se muestra con el numeral 82-0034 correspondiente al F-15C a bordo del cual el 20-Feb-2008 el Capitán Ali Jivanjee falleció en accidente sobre el Golfo de México.
C/N: 144/A124.
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La versión N del Thunderbolt tenía un diseño tan mejorado que casi podría decirse que era un nuevo avión.
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Imposible de obtener una imagen limpia de este F-105 sin embargo creo que es interesante de mostrar.
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Museo del Armamento de la Fuerza Aérea.
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Utilizada enla Guerra de Vietnam en labores de contrainsurgencia y control aéreo fue posteriormente vendida a un particular y readquirida por el Museo del Armamento de la Fuerza Aérea para su exhibición.
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El primer intento serio del Ejercito de los Estados Unidos para dotarse de un UAV o RPV multimisión: designador de blancos, reconocimiento, información del campo de batalla en tiempo real y ajuste de tiro de artillería, entre otros.
El primer prototipo voló en 1975 y las pruebas de evaluación se llevaron a cabo en 1987 en las cuales el modelo sólo fue capaz de completar los requerimientos de 7 de los 105 vuelos realizados.
El proyecto se canceló por "dificultades técnicas" y sobre todo por el desorbitado coste monetario.
Pese a todo, ayudó sobremanera en el estudio de este tipo de aparatos no tripulados y desarrollos posteriores de modelos más avanzados.
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En sus últimos años este aparato estuvo destinado en el Centro de Desarrollo de Pruebas de Armamento de la USAF en la Base Eglin donde se probó la capacidad del Super Sabre para portar y utilizar todas las armas no nucleares de la Fuerza Aérea.
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Uno de los 94 F-111 producidos de la versión "E".
Este modelo en concreto prestó servicios en Europa desde 1971 a 1991.
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En proceso de restauración.
Este aparato sirvió con el 460th Ala de Reconocimiento Táctico en la Base Aérea de Tan Son Nhut en Vietnam durante la Guerra de igual nombre.
Al tratarse de una versión de reconocimiento del Phantom no portaba armamento, aunque en los últimos años de servicio a algunos ejemplares se les dotó de AIM-9 Sidewinder para autodefensa.
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Interceptor supersónico biplaza todo tiempo y gran altitud utilizado para defender Estados Unidos.
Su destino era haber servido como objetivo estático para pruebas de tiro pero el "Museo del Armamento de la Fuerza Aérea" supuso su salvación.
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Se muestra replicando el AC-47 "Spooky" 43-49010 con esquema de pintura de la Guerra de Vietnam, un C-47 artillado y dotado de bengalas para iluminar la zona a batir.
El modelo original aún se muestra como monumento en un campamento de Tailandia.
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Todo un veterano de Vietnam, donde participó en múltiples misiones.
Siguió prestando servicios hasta bien entrada la década de 1990.
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Este Phantom se muestra con el numeral 64-0813 y esquema de pintura de la Guerra de Vietanam.
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Una de las 22 unidades de Canberra convertidas a la versión de guerra electrónica.
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Tras servir con la USAF fue uno de los 122 Sabres vendidos a la Fuerza Aérea de la República de Corea tras el alto el fuego de la Guerra de Corea, siendo donado al Museo del Armamento de la USAF mediante donación donde ahora se muestra con los colores y numeración del avión bautizado "Beauteous Butch II" y volado en dicha guerra por el Capitán Joseph C. McConell quién logro 16 victorias en combate aéreo.
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Uno de los misteriosos Migs seguramente procedente de la Fuerza Aérea de Indonesia (aunque podría ser que viniera de otro país) que terminó en manos de Estados Unidos, donde evaluaron sus capacidades los famosos "Red Eagles" de Nevada y tomó parte en el proyecto "Constant Peg".
En el Museo se muestra con marcas típicas de las Fuerza Aérea Rusa.
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Entró en servicio con la USAF en 1965. Modificado al programa luego cancelado "Big Tail" (denominación no oficial) en 1975 y almacenado en 1976.
En 1989 se donó al Museo donde sigue mostrando la cola alargada de aquel extinto programa.
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el Museo de Armamento de la USAF en Eglin tiene un maravilloso jardín :)))) Este F15 es nuevo en AC, aunque el registro que aparece en el avión no es auténtico 74-0124 / EG
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