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Departed the same day for further storage at BOI. Flying for Air Cairo as SU-BVQ since 020524.
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Officially not carrying any registration. MSN also unknown at present. Carries Line Number 1611 on nosewheel doors. It also carries the last two letters "ZT" of its intended registation - A6-EZT. It may, however, not be delivered to Emirates at all. Has been stored since September 2019, when it was first seen, carrying Emirates winglets - now missing.
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Destinado a ser 18-46041. Entregado a la U.S.A.F. el 20 de septiembre 2019.
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El pedido ha sido cancelado, por lo cual este 737-8MAX tendrá otro destinatario.
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Lleva una matricula de Boeing mientras hace vuelos de prueba. Destinado a la serie 18-46041. Fue entregado el 20 de septiembre 2019 a la U.S. Air Force.
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Aunque se habla mucho sobre los 737-MAX, los KC-46A también han sufrido con muchos problemas, y la Fuerza Aerea se ha negado a aceptar varios ejemplos. Este es el caso de 15-46008, que aun, hoy 26-03-2021, aun no se ha entregado.
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Visitando Everett para mantenimiento de software.
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Lleva la matricula N407V, pero oficialmente es N154AG. MSN 23-034
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Aparte de la fabrica de Boeing, también hay unos pocos vuelos regulares desde Seattle-Everett, casi todos con estos EMB-175s de Alaska Horizon y de United Express.
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Lleva la matricula de Boeing N5573B también. Detras del Max 8 de SpiceJet, esta el almacen de recibimiento de piezas ya construidas del 787, que llegan transportados por los 747 Dreamlifters. Como se notará - ya vienen pintados.
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Seen completing its First Flight.
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En la fabrica de Boeing en Everett esta el Flying Heritage & Combat Armor Museum.
Al lado de el estan desguazando este B787 s/n:5.
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