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Interior del ERJ-190 en el que se aprecian prácticamente todos sus asientos, con excepción de la última fila. Comodísimos asientos, por cierto.
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Al igual que hace dos años (en una foto que fue muy bien acogida aquí) hice en vuelo a Palma esta otra foto similar (con muy poca postsedición, ya que el sol estaba mas alto al ir por la tarde, y menos campo pues no me pude ir tan atrás) con la misma tripulación y cuando aun estábamos para cuartos de final de la Copa Mundial. Le recordé al piloto la situación y me dijo que a la vuelta volvería a traer la bandera si llegábamos a campeones como aquel día: pero entonces ya habían pasado varios días desde ser a campeones y la tripulación no fue la misma. Lástima, aunque en Pollensa si hice otra conmemorativa con la bandera en un bombero Canadair CL-215T.
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Pocas veces se vuela en un avión con tantas plazas libres, lo que me dio la ocasión de obtener esta fotografía en la que la luz tiene un destacado papel. Comodísimos asientos los de este A320 de Air Berlin, con tripulación de Niki y documentación de Niki en las bandejas de los asientos.
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Formación de T.33 del Ala de Caza nº1 de Valencia,en vuelo de entrenamiento.Foto cedida para mi archivo por José Antonio Sierra,posteriormente comandante de DC-8 de la compañía TAE.
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Vista del plano izq. y el radar meteorológico.
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Ya un poco mas que veterano (como se observa en todos los detalles), nos llevaba a 13000 ft. hacia PMI/LEPA, sobrevolando un techo de nubes no muy alto. Notese el paño rojo y amarillo atado a la manija de la ventanilla izquierda, que no reparé en aquel momento, y que poco mas tarde comprobaria para que era
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Dice que las mujeres son como las nubes, cuanto más bonitas más peligrosas...
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Si alguien conoce mi galería, se acordará de la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=10526
de este mismo avión sacada sobre la zona de los pantanos de Guadalajara. Veinte minutos antes cruzábamos el Mediterráneo y se divisaba Ibiza al fondo, como se ve aquí. Nunca me he explicado porque el motor nº 1 en este avión no llevaba las tomas de aire superiores de los otros tres motores. A ver si alguien me lo explica.
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