 |
|
1177 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Velero de construcción amateur Monerai P, visto en Tocumwal NSW en Diciembre de 1990. Construido en 1984 con número de serie: GFA-HB-96.
Envergadura normal 11m. con posibilidad de 12 m.
Fuselaje de tubos soldados de cromo de molibdeno.
Alas de aluminio y cola de mariposa.
El modelo P de Monerai, tenia la posibilidad de ser equipado con un pequeño motor para despegue autónomo que permitia ser desmontado si interesaba. En esta unidad no era el caso.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
951 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Estas dos Bellanca Scout con motorización Lycoming, formaban el parque de remolcadoras del centro de vuelo a vela australiano Sportavia Soaring Centre a principios del año 1991. En esta imagen escaneada de su original, las vemos siendo repostadas y en preparativos para empezar la jornada. Con ellas fuímos remolcados en los vuelos realizados en nuestra estancia en Tocumwal, todos ellos de grato recuerdo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
855 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Se muestra esta vista aerea del inmenso aeródromo de Tocumwal, en New South Wales, (Australia) casi tocando con el estado vecino de Victoria. Las instalaciones al centro eran entonces la sede de Sportavia Soaring Center, importante centro de vuelo a vela australiano de la època. Hice esta foto volando el velero clase open Nimbus 2 (20 m. de envergadura y con flaps) y en ella el color marrón del paisaje delata el clima caluroso del verano australiano.
Todas las operaciones de vuelo a vela, remolques y aterrizajes se realizaban en la hierba al lado de las pistas, las cuales eran utilizadas por otros operadores.
Escaneada de su original en papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
884 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Enero 1991, verano australiano. Con este Nimbus con motor para despegue autónomo, volamos con su propietario una ida-vuelta a 180 Kms al Norte de Tocumwal NSW Australia, con una duración total del vuelo de 4 horas incluido el remolque por avión. Imponente el paisaje autraliano de New South Wales.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1115 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Se muestra el ambiente en la parrilla de salida de un día indefinido del campeonato de Australia de vuelo a vela de 1991, celebrado en Tocumwal (New South Wales) con asistencia de unos 100 participantes, en enero de dicho año en pleno verano australiano y con tiempo excelente. Organización de Sportavia Soaring Centre,
(centro actualmente desaparecido)
Imagen escaneada de su original en papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Durante nuestra estancia en Australia en enero el 91, este motovelero Ica Brasov era utilizado para reconocimiento de campos, entrenamiento, etc. y tambien para el sondeo meteorológico diario. A las 7 de la mañana se despegaba para ascender a 9.000' QNH y se iban tomando datos a diferentes altitudes, los cuales eran utilizados luego para el pronóstico y asignación de las tareas diarias. Era altamente placentero el vuelo a tan temprana hora, lo cual significaba un vuelo muy tranquilo, que nos permitía disfrutar del paisaje Australiano de New South Wales con el rio Murray, etc. Esperiencia para recordar.
Copia del original en papel. (año 1991)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta antigua foto que tomé desde la ventana de una avioneta remolcadora, corresponde a una de las parrillas de salida del campeonato de Australia de vuelo a vela del año 1991, que se celebraron en Tocomwal, New South Wales, unas 200 millas al Norte de Melbourne. Con esta copia de su original en papel, podemos imaginar por el tono marrón del paisaje, el clima caluroso del verano australiano, y la gran afición al vuelo a vela en dicho continente, de amplia tradición volovelística por sus excelentes y favorables condiciones. Realmente un paraiso para el vuelo a vela.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
