|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
70 aniversario del Día D.
1400px.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Descansa muy bien rodeado. La falta de la torreta de proa permite ver como era el mecanismo que permitía accionarla desde arriba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alguien se "equivocó" de pista y me pasó dos veces por delante.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1193
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Compañeros de la COE 82 son transportados agarrados de los patines de un Bell 212 del BHELMA VI durante unos ejercicios.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2388
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto escaneada. La hice durante mi destino en la Compañía de Operaciones Especiales número 82 de Las Palmas. La COE 82 (antes 103) estaba acuartelada en Las Palmas, y era junto a la COE 81 (antes 102), acuartelada casualmente en la Montaña de La Mina, al lado mismo del aeropuerto de Los Rodeos en Tenerife, las dos unidades de operaciones especiales que había en Canarias. Años más tarde desaparecerían, al igual que las del resto del territorio nacional para formar lo que es hoy en día el MOE (Mando de Operaciones Especiales) con base en Rabasa (Alicante).
Como cualquier unidad especial necesitaba del concurso de medios aéreos, marítimos y terrestres para realizar sus cometidos, siendo los T12 del también desaparecido 461 Escuadrón los encargados de proporcionarnos, entre otros, transporte aéreo a otras islas, como era el caso, para realizar ejercicios y maniobras.
En aquella época aún llevaban los tonos de camuflaje que luego serían sustituidos por el gris.
Sirva la foto como homenaje al personal del 461 Escuadrón, y a los Veteranos Boinas Verdes que formaron parte de la COE 103/82 en especial con aquellos con los que tuve el honor y el placer de servir.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
I EMERCIMIL Ingenio 2013 y los componentes del 802 Escuadrón del SAR demostrando su valía.
1/80s.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A veces no podemos resistirnos a la tentación de bajar la cámara para contemplar la grandeza de semejante máquina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los podrán hacer más grandes, pero no más majestuoso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Hay que ver cuanto loco con cámara ahí abajo"
DACT 2013.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por circunstancias de la vida el compañero Francisco García Romero y yo nos vimos obligados a esperar a que cayera bien la tarde y desplazarnos a un punto poco habitual de spotting para fotografiar un 727 que de manera sorpresiva nos visitó, y oiga, no está nada mal el lugar........si es que ya lo deja bien claro el dicho.........."no hay mal que por bien no caiga".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya no se pillan de estos todos los días, por eso quiero dedicársela a Patricio y agradecerle que se acuerde de los amigos cada vez que hay algo interesante por LPA.
Gracias,
Pedro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Motor radial Pratt & Whitney R-1340 de nueve cilindros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dedicada a Arturo La Roche.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volvíamos a puerto con un espectacular atardecer cuando nos lo encontramos, al parecer participaba en el rescate de un accidentado en moto de agua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
