|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este será el primer A330 neo en entrar en servicio. Matrícula de pruebas F-WWCP.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En pleno proceso de certificación, realizando durante todo el día pruebas de fallo de motor en despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Abandonando la cadena de montaje, con registro de pruebas F-WWAD. A su entrada en servicio con Emirates será matriculado como A6-EVG.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer vuelo de este A350 de Malaysia Airlines, con librea especial Negaraku. Aterrizando con la RAT extendida.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Pues ahora sí... llegó el final. Tras 16 años de abandono en Valencia los dos últimos A300 que quedaban han sido desguazados.
En febrero de 2002 llegaron a Manises a la espera de ser operados por un nuevo propietario que nunca apareció. Era el final que todo el mundo sabíamos que llegaría. Eso sí, para los que nos hemos criado viendo esos cinco aviones, se nos va a hacer muy raro ir al aeropuerto y no verlos.
En fin... tiene lógica, pero es triste la poca cultura aeronáutica que existe en este país... Con algo de voluntad, alguna de las 5 aeronaves no hubiera terminado siendo chatarra...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4658
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrenamientos previos al Festival Aéreo de Gijón 2017.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer 747 del año 2016 en Valencia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
