 |
|
1233 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Después de poner dos fotos de este helo, la ultima en la URL
http://www.aviationcorner.net/public/photos/8/0/avc_00149180.jpg
hace unos días (se publicó ayer 19 de Diciembre), envío esta otra en la que se le ve con los dos aviones C-135 que estaba allí ESE DÍA DEL AÑO 1972 (pues en la plataforma no queda ya ningún “pedro” del Grupo 27 ya disuelto) que aclara la fecha errónea de 1968 atribuida antes de hurgar mis archivos, como le prometí a José Manuel Santaner. Confirmo que en efecto eran dos los transportes, pero por los ángulos de los encuadres salió uno en cada foto. Todo se resolvió en el día. El helo volvió al “carrier” cercano y los aviones se fueron por la tarde. ¿Que misión resolvieron?. En aquella época eso ni me preocupaba.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1165 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Poco después de abandonar el área las personas que venían en el helicóptero quedaron a su vera dos tripulantes que, como es natural, se quitaron las camisas, y aprovecharon sin ningún pudor la fama de aquella costa para llevarse la mayor cantidad posible de “sol” a la vuelta. Ver antecedentes debajo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1435 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Habiendo volado un año después que el Chinook CH-47, fue proyecto como éste de Vertol, que luego adquirió Boeing, pero desarrollado como helicóptero polivalente para la Navy. Algo mas ligero pero con una filosofía similar fue el embarcado mas utilizado (en una serie relativamente pequeña) hasta la llegada de los Sea Stallion (ya expuesto aquí) poco después, el mas pesado y polivalente de los tres. Aquí lo vemos trasladar personal desde un portaviones cercano de la VI Flota, a un B-707 de la USAF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
