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Cuando se encargó al filo de los 50 la instalación de los motores HS 12Z-17 en las células disponibles para sacar la serie del HA-1112K..1. L “Tripala”, el EA solicitó que se adaptasen dos células a un modelo biplaza de entrenamiento, ya que era manifiesta la seria dificultad que entrañaba volar ese avión sin doble mando previo para los pilotos no veteranos. La Hispano modificó dos de ellas, con serios cambios derivados de los refuerzos estructurales necesarios, cabina biplaza completamente nueva y modificaciones en configuración interna y aerodinámica para compensar la peor estabilidad dinámica que se esperaba. El resultado fue este aun menos conocido pero precioso avión (mezcla de turismo de lujo y avión de carreras).que no tenia tan malas cualidades en despegues y aterrizajes, al mejorar la visibilidad del “proto” y soportar bastante bien las reformas, hasta el punto que, al llegar los Merlin, se le volvió a cambiar el motor dando lugar a otro subtipo HA 1112 M.4,L que fue el que realmente llegó testimonialmente a utilizarse para dar al menos un vuelo de acomodación a los pilotos que eran destinados al Ala 7..(Colección Juan Arráez)
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