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En el salón parisino de 1989 este ejemplar fabricado tres años antes. Nuevo en AC
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Museo "Les Ailes Anciennes"
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El ekranopnano es un híbrido entre avión y barco y que estaba concebido para utilizar el efecto suelo para desplazarse a gran velocidad a unos metros sobre el agua.
Este curioso engendro volador se encuentra en el rio Moscova junto a un submarino museo, el B-396 utilizado por la armada rusa hasta 1998.
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Al mal tiempo buena cara, un MiG23 no se ve cada día. Casi 5 años de la única fotografía de este avión en AC.
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The A-90 is not a conventional aircraft, but uses the ground effect to fly a few meters above the surface. Thus it is properly called GEV or ground effect vehicle or ekranoplan in Russian. It is a pity that this unique aircraft designed in Russia and has not received the practical application and development.But it's also nice that it preserved as a museum.
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I visited about 50 different types of aircraft cockpits and cockpit Tu-160 impressed me the most.
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El otro Fulcrum presente en Airex 92
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Con código OTAN "Flogger" fué durante muchos años el avión estándar de los paises integrantes del Pacto de Varsovia, poseedor de dos motores que desarrollaban 11700Kg de empuje unitario, a una velocidad de Mach 2 y planos de geometría variable.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Tareas de plegado del paracaidas de frenado de uno de los dos Mig-29. Al fondo la torre de control de la Base de Reus.
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