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Remarks |
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Otra imagen tomada poco después de la anteriormente enviada (con ese inevitable "spotter" - supongo que de la "casa"- en primer plano) en la que podemos observar que el trabajo era progresivo y todavía quedaban dos timones de los primeros cinco aviones sin pintar la Cruz de San Andrés. Pocos días después, el 5 de Marzo de 1965 les pasaba revista en tierra a estos mismos 5 aviones y a sus tripulaciones, el Tte General Jefe del Mando de la Defensa. Supongo que entonces ya habrían terminado de pintar las cruces de la cola. El segundo, el 12279, era el primer biplaza recibido, y se detecta por las letras TG del fuselaje, en vez de las FG
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