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El Troopship (con este nombre se comercializaba el Friendship militar) de la KLu despega rumbo a su base (creo recordar que en Eindhoven). Sobre la parte anterior de sus turbohélices RR Dart, justo tras la hélice, se ve el tubito que llevaba aceite hasta la tobera de escape del motor para producir la espectacular humaredda blanca utilizada en sus exhibiciones (KR64/Nikon Coolscan V)
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Creo que me he líado con el comentario de otra foto, me temo: ésta es la pasada baja del C-6 sobre el Tatoo'85 en Fairford, con los generadores de humo en marcha. En la otra se veía al avión quietecito en tierra, desde el "fotobus" (KR64/Nikon Coolscan V)
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El F27, aunque era un transporte comercial sin veleidades de emular las hazañas tácticas del DHC-4 Caribou o el C-130 Hercules, era bastante ágil, como nos demostraba la Koninklijke Luchtmacht (o Real Fuerza Aérea Neerlandesa) en los shows. Este ejemplar (C-6, c/n 10156) "subraya" con sus generadores de humo una pasada baja, como un F-16 (KR64/Nikon Coolscan V)
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