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Esta fotografía tiene algunas historias asociadas a ella. Una vez recibidos los cinco Aviocares que formarían la dotación de ala fija del 801 Esc., y con todos ellos en vuelo, se programa una misión de fon formación de todos ellos para ser fotografiados desde un Super Puma de la misma Unidad. Pero como suele pasar en estos casos, el helicóptero (único operativo aquel día) abortó antes de despegar, decidiéndose que las fotos se harían desde el D.3A-1 (sin morro pico-pato) e inmortalizar a los cuatro que si eran pico-pato, algo es algo…
Y esta foto me la pasó mi amigo Antonio García Luna, meses antes del fatídico accidente del JK5022…, el 20 de agosto de 2008.
Los aviones son los D.3B-3/4/5/8.
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Almacenado en espera de ser vendido o cedido al Museo del Aire. Con respecto a su gemelo el -4, no lleva escarapela ni FLIR ni "cero" en la matrícula
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Jornada de Puertas Abiertas en la Base Aérea Cuatro Vientos con motivo del día de las Fuerzas Armadas.
Retirado del servicio y ahora en su retiro definitivo de Cuatro Vientos.
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En esta foto podemos ver la versión SAR del CASA C-212 sobrevolando las aguas del Mediterráneo próximas a las islas de Cabrera. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez, destinado en el SAR con base en Son San Juan.
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Otro sistema de armas que se retira, en este caso el "D.3B", Aviocar versión SAR. El último ejemplar que restaba en servicio ha sido dado de baja hoy en Son San Juan, después de más de treinta años de servicio.
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Haciendo una bonita aproximación proveniente de Baleares.
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"Jason 33" saliendo por la 28 a Son San Joan.
Nada habitual por aquí en los últimos años, como tampoco es nada habitual que un 707 de la F.A. Española haga una toma y despegue así por amor al arte un viernes insulso...
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Vemos a este "Pico Pato" perteneciente al 801 Escuadrón del SAR con base en Palma. Detras podemos ver a un T-9 de Valladolid perteneciente al Ala 37.
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Foto recibida de mi buen amigo Subteniente Manuel Gonzalez Núñez,destinado en el 801 Escuadrón del SAR.
Sobrevolando la isla de Cabrera.
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El ultimo avión de vigilancia marítima que vi, en esta esquina del hangar del SAR, fue éste, averiado en un destacamento enviado por el 801 Escuadrón y debido al parecer a un reventón en la rueda de morro durante un aterrizaje y salida de pista subsiguiente. Al no haber ya T.12 en Gando, ni apoyo para ellos, esperaba paciente la llegada de repuestos para su recuperación. Nótese la disposición de balsas y demás elementos de salvamento en el portalón trasero abierto tal y como se disponen igualmente en los VIGMA, que lo sustituirán en su día. Ahora lamento que no se me ocurriera entrar y sacar detalles del interior pues muchas ocasiones no me van a quedar.
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