|
1044 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Avión listo para quitar calzos,en pocos minutos estaremos en el aire.El avión era el 80,que coincide con el comentario del amigo Montesinos,que hizo hace unos días.
|
|
|
|
|
|
|
|
770 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Vista frontal del Pratt&Withney R1340 AN1.Se puede ver tambien el alojamiento del tren,en la parte inferior del encastre de los planos.Así como su hélice Hamilton Standard.
|
|
|
|
|
|
|
|
1038 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Un avión haciendo el chequeo pre vuelo,con la curiosidad del resto de compañeros,sin perderse detalle.Al fondo la torre de Matacán.Hacía una "rasca" de mucho cuidado, ese año se heló el rio Tormes.
|
|
|
|
|
|
|
|
882 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Todavía, da la sensación de estar escuchando el bramido de los 550 c.v.del Pratt&Whitney que montaba éste avión.Este era el 74-80 y esta a punto de iniciar el rodaje.Matacán fue durante muchos años la Escuela Básica de Pilotos y el T-6 fue una verdadera institución para Salamanca.
|
|
|
|
|
|
|
|
821 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este T-6 es de los que llegaron en las primeras expediciones,fueron de la serie "D", no tenían la carena del buje de la hélice y no tenían el color naranja que lucieron mas adelante,como sucedió con los de la serie "G".Desde luego fue éste avión un excelente entrenador avanzado,que voló en todos los países del mundo Occidental.
|
|
|
|
|
|
|
|