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Este avión es adquirido por Air Spain a la Cía.Británica British Eagle, fue el G-AOVM. Se da de alta en el Registro español en Marzo de 1969 y vuela con la compañía española hasta Noviembre de 1970 en que es vendido a una compañía que no he podido identificar.
Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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En mi albun de esta web tengo este mismo Britannia de Air Spain fotografiado por mí en Málaga hace unos 40 años. Durante algunos años voló en él de mecánico de vuelo el Sr. que aparece en la imagen, antiguo mecánico del EA que me ha mandado esta foto (al ver la mía de mismo avión) y cuyo nombre no desvelo por discreción. Me cuenta este antiguo mecánico que Air Spain tuvo 4 Britannias, 3 procedentes de British Eagle y 1 (el de la foto) procedente de la compañía israelí El-Al.
La cosa no pasaría de una simple coincidencia, si no es porque, al parecer, cuando el avión pertenecía a El-Al, se empleó para trasladar clandestinamente en 1960, secuestrado por agentes del Mossad, de Buenos Aires a Tel Aviv, al famoso responsable de la Alemania nazi Adolf Eichmann, donde después fue juzgado y ahorcado en 1962.
Esta ultima foto de la temporada (no espero subir mas hasta septiembre) se la dedico a todas aquellas personas que durante años, y mas últimamente, han depositado su confianza en mi con sus envíos de fotos, consiguiendo que mi galería aquí tenga hoy cotas de interés y popularidad que jamas pude pensar. Gracias, amigos, y feliz verano a todos.
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Esta imagen es una de muestra dos fenómenos paralelos: las primeras operaciones de la efímera Air Spain, que yo recuerde, y el declinar de un avión, ultimo gigante de los turboprops que, habiendo sido registrado ese año por la compañía procedente de BOAC, un año después desaparecía del mapa español (no se si también la compañía). Rodeado por la naciente invasión de los imparables reactores, es todo un símbolo de una transición irreversible en la aviación comercial de largo alcance.
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