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El "Gran canaria" fue estrenado en mayo de 1973 y voló hasta el año 2000. Fue vendido a Tigris air de Sierra Leona, aunque lo utilizaron sobre todo para vuelos con destino/origen Iraq. Se le pierde la pista en torno a 2008
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Avión adquirido por Iberia en EEUU, fue el N1789B, es dado de alta en España el 9 de Mayo de 1973, es bautizado "Gran Canaria". Iberia lo deja fuera de servicio el 1 de Octubre de 2000 en Barajas. En Abril de 2002 es vendido a Sierra Leona y es matriculado 9L-LCY y ésta a su vez lo vende a Swazilandia donde se matricula 3D-ALB.
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Avión adquirido por Iberia en EEUU, fue el N1789B, se da de alta en el Registro de Aeronaves el 9 de Mayo de 1973, se le bautiza "Gran Canaria" y permanece en servicio hasta el 1 de Octubre de 2000. En Abril de 2002 es vendido a Sierra Leona donde se matricula como 9L-LCY y a su vez ésta lo vende a Suacilandia done se matricula como 3D-ALB.
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Iberia adquiere este avión en USA, fue el N1789B, se matricula en España el 9 de Mayo de 1973, es bautizado "Gran Canaria", vuela con la flota de Iberia hasta el 1 de Octubre del 2000 en que causa baja en la flota siendo almacenado en Barajas. Iberia lo da de baja en el Registro de Aeronaves en Marzo del 2002, al mes siguiente es vendido a Sierra Leona donde toma la matrícula 9L-LCY. En la presente foto vemos al "Gran Canaria" en Barcelona en un día lluvioso de primavera.
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Cuando despegaba el 72 todo el mundo lo miraba!!!....Aqui saliendo por la 10 en un regular a Barcelona.
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Una imagen nostálgica de la rampa, con el "Gran Canaria" y un Fokker 27 de Aviaco a la vista.
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El "Gran Canaria" despegando de la pista 10 destino Barcelona. A finales del 2002 se marchó después un tiempito por La Muñoza a Albarka Air como 3D-ALB.
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