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La parte delantera de este avión era el EC-DDV Ex Iberia 727 de nombre "Acueducto de Segovia", que después de 19 años en servicio, ahora presta servicio como avión de entrenamiento para las futuras tripulaciones de cabina de pasajeros. La Parte trasera es el EC-CFK que forma el conjunto.
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Con las primeras luces del día el EC-CFK, rueda por plataforma para proceder al punto de espera de la pista 08.
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Avión que adquiere Iberia directamente de Boeing, lo matricula en España el 22 de Mayo de 1974, es bautizado "Ribeiro", vuela con Iberia hasta el 13 de Marzo de 2000. Este avión es desguazado en Barajas en Setbre. de 2002. Sólo se conserva de éste avión la sección de cola y la sección de morrro.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente de la casa Boeing, es dado de alta en el Registro español el22 de Mayo de 1974, lo bautiza "Ribeiro", vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta el 13 de Marzo de 2000 que es dado de baja en vuelo. En Setbre. de 2002 es desguazado en Barajas, quedando preservado el morro y la sección de cola que lo adquiere Aerofan en LECU.
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En carrera de frenado y levantando agua tras entrar por la pista 22 en Alvedro.
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c/n 20821 "Ribeiro" cosecha 1974. Dado de baja en marzo 2000
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Aerofan está ampliando su simulador de TCPs, de esta curiosa forma.
Con casi total seguridad el morro que han añadido al CFK (el "Ribeiro") es del antiguo EC-DDV ("Acueducto de Segovia")
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Bueno, más que un 727 es un pequeño trozo de 727, pero aún así es curioso.
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IBERIA, 80 años de nuestra historia.
Una toma perfecta de un Boeing 727, uno de mis aviones favoritos, ante la atenta espera de otro 727.
(Pentax,tele200mm.x2+Ekta,fzdo.a 800 asa.)
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