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Dedicada a mis compañeros de Iberia-Mtto...o material como se llamaba entonces, por su instimable ayuda en mis inicios como TMA.
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"Tirso de Molina", todo de un clasicazo de la antigua IBE.
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"Tirso de Molina" apurando al completo la pista 10 durante su carrera de despegue rumbo a Miami fletado por el Colegio Oficial de Farmacéuticos de la Provincia de Alicante y Valencia.
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"Tirso de Molina" en espera a ser cargado de pasaje y de carga. Cuánto echamos de menos a los Jumbos de Iberia.
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"Tirso de Molina" aproximándose a Barajas bajo una magnifica luz matinal.
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Uno de los clásicos de Iberia durante décadas, el "Tirso de Molina", avión que voló nuestra principal compañía entre 1980 y 2005 y luego permaneció aparcado otros 6 años en la Muñoza hasta el triste final que supuso su desguace, una muestra más de la falta de sensibilidad de nuestra autoridades respecto a los temas aeronáuticos
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El Tirso de Molina en todo su explendor. Acabó desguazado en La Muñoza en 2011.
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Con los ultimos rayos de luz, el imponente Jumbo despega con destino Madrid.
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La Cía. Iberia adquiere este avión y lo da de alta en el Registro el 24 de Abril de 1980, bautizandolo "Cer-vantes", aunque con posterioridad lo bautiza de nuevo
"Tirso de Molina". Es retirado del servicio y almacenado en Barajas el 16 de Diciembre de 2004.
Aquí podemos ver la estampa que ofrecía Barajas en esos tiempos, ademas del Jumbo de Iberia, todo lo que puede abarcar la cámara es solo un 727 como todo tráfico en esos momentos. Claro que solo han pasado 30 años......
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Entregado a Iberia el 1 de mayo de 1980 (MSN 22238) y bautizado como Tirso de Molina.
En la imagen rodando al punto de espera RWY03L para iniciar vuelo de vuelta a Madrid. En esta época era frecuente operar las líneas MAD/LPA/MAD con aviones Jumbo, debido a su alta capacidad de pasaje y la gran demanda de pasajeros. Esta aeronave dejo de volar el 16/12/2004 permaneciendo en La Muñoza hasta la fecha, siendo desguazado en julio de 2011.
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Ya no les queda nada de estos magníficos aviones, el EC-DIA y el EC-DNP, sus timones yacen en el suelo, solo chatarra.
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Estamos manteniendo posición, para dejar paso a este 747 que nos viene por nuestra derecha
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Hace unos días pudimos ver unas fotos muy buenas del triste final de este inigualable avión. Quiero poner a modo de homenaje de este EC-DIA, esta foto de cuando aún paseaba con orgullo nuestra bandera por todos los continentes.
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Triste final para un avion historico en la aviacion española. DEP
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AVIÓN, también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un fuselaje de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores.
Esta es la realidad, al desguace, tras una enorme cantidad de vuelos a lo largo y ancho por toda la geografía mundial; después de llevar a infinidad de pasajeros, después de aproximaciones con toda clase de meteorología en los aeropuertos de despegue y aterrizaje y enormes vicisitudes, así termina esta preciosa máquina construida por el hombre.
Un buen descanso en un museo al menos se merecía, que pena, ¡¡ qué triste final ¡¡
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AVIÓN, también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un fuselaje de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores.
Esta es la realidad, al desguace, tras una enorme cantidad de vuelos a lo largo y ancho por toda la geografía mundial; después de llevar a infinidad de pasajeros, después de aproximaciones con toda clase de meteorología en los aeropuertos de despegue y aterrizaje y enormes vicisitudes, así termina esta preciosa máquina construida por el hombre.
Un buen descanso en un museo al menos se merecía, que pena, ¡¡ que triste final ¡¡
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