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Otra vista del EC-DIR en Zúrich, a la izquierda podemos ver el morro de un DC.8 de Swissair y a un 707 de TWA.
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Avión que adquiere la Cía. Spantax en USA, perteneció a la Cía. Republic con matrícula N3303L, siendo matriculado en España en Marzo de 1980. Causa baja en Spantax por venta a USA a finales de 1985siendo matriculado N931EA. Al fondo podemos ver a un CV.990A Coronado el EC-CNJ, uno de los cuatro que Spantax compró a Swissair.
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Aquí podemos ver al EC-DIR durante un atardecer del mes de Agosto en Palma, este avión se podía distinguir de los otros dos DC-9 de Spantax en que éstos llevaban el radome negro y el EC-DIR en un gris claro.
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Otra vista del recién llegado a Palma EC-DIR con éste se completaba con tres unidades la flota de DC.9-14. Detrás podemos ver al CV.990A Coronado EC-BXI.
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El DC.9-14 EC-DIR, fue el tercero de los DC.9 que operó
Spantax, aquí le vemos luciendo la librea de Spantax ya que el avión llegó a Palma desde los EEUU con la librea de Republic Central y con bandera y registro de matrícula españolas.
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Llegada del DC.9-14 a Palma procedente de EEUU. Podemos ver el perfil del avión con su librea en la totalidad, solo le habían quitado los títulos.
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Este avión fue el N3303L, se adquirió a la Cía. Republic
anteriormente perteneció a Southern Central. Salió de fabrica el 30 de Noviembre de 1965. Esta foto la hice el día que llegó el avión a Palma procedente de EEUU. Como se puede observar llegó con Registro español, pero con la librea de Republic. En primer plano el morro de un Coronado.
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Este avión perteneció a la Cía. Republic fue su matrícula N3303L. fue el tercer DC.9-14 que voló con la librea de Spantax, se matriculó en Marzo de 1980 y causó baja en la compañía hacia 1985. Fue vendido en USA y fue matriculado N931EA.
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Este fue el tercer y último DC.9-14 que voló en la flota de Spantax, se adquirió en EEUU, fue el N3303L y voló hasta finales del 1985 en que es vendido en EEUU, se le rematricula N931EA. Podía trabsportar 90 pasajeros y carecía de puerta trasera retractil.
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Durante el invierno de ese año se realizaban vuelos charter con Tánger desde Palma en el que se pasaba el día en la ciudad marroquí, regresando a última hora de la tarde a Palma.
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Podemos ver aquí al EC-DIR,luciendo el nuevo esquema de pintura.
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Podemos ver al DC.9-14, con su antigua pintura decapada,
preparando al avión para lucir en poco tiempo su nueva librea.
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Remarks |
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Este avión fue adquirido por Spantax, a la compañía Republic, ésta a su vez lo fue de Southern Central.En USA fue el N3303L y fecha de fabricación el 30 de Noviembre de 1965.Aquí le vemos el día de su llegada a Palma con los colores originales de la compañía en USA.
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Los tres primeros DC-9 de Spantax eran verdaderas reliquias. Este es el último adquirido, c/n 45698 (el cuarto ejemplar construido), allá por 1980. Emerald lo compró (como N3303L, su matrícula inicial con Eastern) cuatro años más tarde y tras servir con diversas compañías norteamericanas, terminó registrado XA-SPA para Allegro. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Creo que fueron 3 los DC-9-14 que llego a operar Spantax, el EC-CGY y CGZ, y este que figura en la foto, el EC-DIR.
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