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Con el logo promocionando Andalucía que se prodigó tanto por aquella época no sólo con Air Europa, sino también con Air Plus
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Foto que hice durante nuestra escala en Lanzarote, este avión disponía de un tanque auxiliar con capacidad de una tonelada de combustible lo que le hacía ser un avión ideal para los vuelos al Norte de Europa, de forma que podíamos despegar con casi 19.000 ltrs.
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Con la primera variante de los colores promocionales "Andalucía, sólo hay una".
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Este avión es adquirido en USA, comienza avolar con matrícula provisional EC-520 y el 2 de febrero de 1994 obtiene la matrícula definitiva. Este avión estaba equipado con un tanque auxiliar de combustible con capacidad de 1000 litros lo que era muy apreciado por las tripulaciones.Este día nuestro vuelo fue el UX-227 y la duración del mismo fue de 4 horas y 22 minutos, por vientos en cara durante el vuelo, sin embargo la vuelta fue de 3 horas y 51 minutos. El avión fue vendido a unaempresa americana en el año 2000, siendo matriculado N362PR.
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Operado por AEA desde octubre de 1993 (nuevo) y por un periodo de seis años. Nuevo en AC.
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