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No se cuanto les quedará de vida a estos viejos grandullones,pero para mi ha sido un lujo verlos entrar en los cañones de los Aribes del Duero entre viñedos con esos ruidosos motores.Actuando en el incendio de Torre de Moncorvo.
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Detalle de uno de los motores Pratt&Whitney R-2800-CB 17 de 2500 c.v. que monta el Canadair CL-215.
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Este avión voló con el Grupo 43 con base en Torrejón, fue el UD.13-12. Lo adquiere CEGISA con base en Matacán y lo matricula EC-GBS, vuela para el Ministerio de Medio Ambiente ICONA en la lucha contra incendios, pasando mas tarde a INAER Grupo de Aviones Anfibios. Actualmente en servicio.
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Esta foto se la quiero dedicar y hacer que sirva de homenaje a esta pequeña flota de botijos y a todas las personas que están relacionadas con ellos,pilotos, mecánicos etc etc.
A esta flota,como he comentado,le espera un futuro muy muy incierto,ya que el Ministerio de Medio Ambiente ha decidido prescindir de ellos para la campaña de incendios 2013 por falta de presupuesto. Parece mentira que falte presupuesto para estas cosas y luego se derroche en otras bobadas. Invertir en estos medios contra-incendios es invertir en futuro,ya que el futuro de todos nosotros depende de cuidar y dar protección a nuestro medio natural.El Ministerio ha decidido redistribuir geográficamente a todos los aviones del 43 para cubrir las necesidades en todo el territorio nacional,pero lo que no sabe,es que es totalmente insuficiente,siempre y cuando ninguna aeronave sufra una avería o algo similar.
Solo espero y deseo que este 2013 no sea como el 2012 porque que dios nos pille confesados,las consecuencias que todos vamos a pagar,y muy caro,por el recorte en materia de extinción.
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Puesto del 2º Piloto del EC-GBS, Canadair CL-215. Este fue uno de los anfibios que no fueron convertidos en la versión Turbohélice de este avión.
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Cockpit y puesto del Cte. de este Canadair CL.215. este avión fue el UD.13-12 en el Ejército del Aire.
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Este Canadair fue el UD.13-12 en el Ejercito del Aire. El 27 de Octubre toma matrícula civil siendo adquirido por el Ministerio de Medio Ambiente y a su vez operado por CEGISA. Aquí podemos ver el morro y el motor derecho del anfibio al que se puede apreciar la quilla del tipo de hidrocanoa.
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Tras dos días sin volar,uno de los dos Canadair destacados en Matacán parte hacia un incendio en la provincia de Zamora.
Dedicada a mi Fotógrafo preferido Pablo Blanco,gracias por todo!!
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El dia prometia ser horrible, pero gracias a la constancia de Roberto y la amabilidad de la gente de CEGISA fue un dia perfecto. Aterrizando el EC-HEU. Como nuevo en AC, recien pintado y llegando de Tolouse.
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Impresionante vista frontal del CL-215 EC-GBS de CEGISA destacado por el Ministerio de Medio Ambiente en la Base Aérea extremeña de Talavera la Real (Badajoz)
Obsérvense las bandejas bajo los motores; imprescindibles por la gran cantidad de aceite que tiran.
Foto dedicada al piloto de Cegisa Antonio López con mi agradecimiento por su amabilidad y paciencia para hacer posible estas fotos y enseñarme los "entresijos" del CL-215.
Primera foto de este avión en Talaavera.
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