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©Javier Rodríguez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Air Europa Express
British Aerospace BAe ATP (EC-GLD)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
February, 1998
  Photographer  
  Remarks  
Perdiendo su identidad, pronto sería repintado con los colores de Canarias Regional:

http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=156491
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
 906 views

  

  Aircraft  
Air Europa Express
British Aerospace BAe ATP (EC-GLD)   
  Location and date  
Tenerife Norte - Los Rodeos (TFN/GCXO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
February, 1997
  Photographer  
  Remarks  
Este avión de Air Europa Express voló por un tiempo para Canarias Regional, incluso algunos llegaron a lucir su esquema de pintura.
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
 1364 views

  

  Aircraft  
Air Europa Express
British Aerospace BAe ATP (EC-GLD)   
  Location and date  
Tenerife Norte - Los Rodeos (TFN/GCXO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March, 1997
  Photographer  
  Remarks  
Este ATP vuela para Canarias Regional Air, pues aún no lleva logo ni títulos de Canarias Regional; este avión fue el segundo que adquirió la Express. Le vemos aquí en el momento de la puesta en marcha.
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©Pedro Benítez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Air Europa Express
British Aerospace BAe ATP (EC-GLD)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
1998
  Photographer  
  Remarks  

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©Javier Rodríguez. Click to see full size photo
 1054 views

  

  Aircraft  
Canarias Regional Air
British Aerospace BAe ATP (EC-GLD)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 1, 1998
  Photographer  
  Remarks  
Tras romper su asociación con Air Europa por la cual operaban conjuntamente varios ATP bajo la marca Air Europa Express, Canarias Regional se lanzó en solitario primero en los vuelos de tercer nivel en Canarias (con varios ATP) y luego en el chárter (con un B733). En ambos fracasó estrepitosamente quebrando a principios de 1999
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