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Este fue el resultado del primer trabajo de pintura que recibió el EC-GNB al incorporarse a BCM. Hubo al menos dos pasos más antes de recibir la librea completa.
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El tercer A320 de BCM fue el segundo de ellos que recibió la librea propia de la compañía con la particularidad que fue siendo pintada poco a poco.De una semana para otra te encontrabas que la "cheatline" iba creciendo, supongo que entre vuelo y vuelo iba el ñapas con el bote de Titanlux. En esta imagen la vemos casi finalizada
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En esta foto podemos ver al A.320 de BCM durante una de sus escalas en TFS.
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BCM Airlines da de alta este avión en el Registro en Marzo de 1997, lo adquiere en régimen de alquiler en el Reino Unido, fue el G-BXRW. Posteriormente es alquilado a Iberia desde el 1 de Octubre de 1997 hasta Enero de 1998. Con esta fecha es devuelto a Gran Bretaña recuperando su anterior matrícula.
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Avión que llega a BCM desde el Reino Unido con contrato de leasing, fue el GBXRW y se matricula en España EC-GNB en Marzo de 1997. Es posteriormente alquilado a Iberia desde el 1 de Octubre de 1997 hasta Enero de 1998, fecha en que es devuelto a la compañía de leasing propietaria del avión, recuperando su antigua matricula británica.
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Entrando en la plataforma de "La Parra" en ruta TFS-XRY-PMI. Nuevo registro en AC. Éste A320 pasó a volar con Iberia justo un mes más tarde y fué pintado full colors.
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