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Con el aire acondicionado en funcionamiento. Menudo calor debia de estar pasando esperando en cabecera de la 013
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En sus lejanos comienzos (hacia 1970) el PA-34 Seneca era un PA-32 Cherokee Six bimotor, y de hecho, el primer proto tenía tres motores: el original de 260hp del PA-32 y dos IO-360 nuevos. Desde entonces se ha desarrollado continuamente el producto: este PA-34-220T Seneca III (c/n 34-81330066) lleva la actual librea de Aero Madrid y se caracteriza por la mayor potencia de sus motores turbocomprimidos (como indica la "T"), aunque los 220 hp nominales solo pueden desarrollarse durante 5 minutos, antes de volver a los 200hp "habituales" en el Seneca II
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Tras un pequeño susto, se puede observar el motor izgierdo y la rueda del morro manchados por los extintores.
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No fue más que un pequeño incidente, pero los medios de emergencia acudieron veloces y, ya puestos, lanzaron espuma.
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La Séneca EC-HSQ de Aeromadrid haciendo una "toma y despegue" en Vigo durante un vuelo de formación.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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