![©Antonio Batista. Click to see full size photo ©Antonio Batista. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/4/thn_avc_00416954.jpg) |
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![©Joan Martorell-Son Bonet Boy. Click to see full size photo ©Joan Martorell-Son Bonet Boy. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/1/thn_avc_00325611.jpg) |
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Remarks |
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Grata sorpresa en una visita a Gando.
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![©Antonio Batista. Click to see full size photo ©Antonio Batista. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/3/thn_avc_00107583.jpg) |
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![©Antonio Batista. Click to see full size photo ©Antonio Batista. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/3/thn_avc_00107473.jpg) |
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![©Ivan Roitegui. Click to see full size photo ©Ivan Roitegui. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/4/thn_avc_00071184.jpg) |
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Remarks |
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Detalle del morro del B-747 de GirJet en una de sus visitas a Foronda.
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Remarks |
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Es curiosa la posición de la pata de morro. Normalmente se estaciona intentando centrarla...
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![©Fco Javier Chao. Click to see full size photo ©Fco Javier Chao. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/2/thn_avc_00049842.jpg) |
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Remarks |
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Anda , que no hay que subir escaleritaaaaa...
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![©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo ©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/1/thn_avc_00046771.jpg) |
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Remarks |
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En pleno proceso de descarga tras su llegada.
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![©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo ©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/4/thn_avc_00046414.jpg) |
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![©Nestor La Orden Bueno. Click to see full size photo ©Nestor La Orden Bueno. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/3/thn_avc_00043303.jpg) |
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Remarks |
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Listo para la puesta en marcha de motores.
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![©Guillem Portero. Click to see full size photo ©Guillem Portero. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/2/thn_avc_00041792.jpg) |
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Remarks |
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Vista de la bodega todavía vacía de este 747-200 de GIRJet cargo que llegó desde Zaragoza para posteriormente realizar un vuelo especial de carga a Shanghai.
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Remarks |
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Que bonito se ve así y que estilizado y lijero parece flotando elegantemente en el aire...
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![©La Roche Spotters. Click to see full size photo ©La Roche Spotters. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/5/thn_avc_00041425.jpg) |
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Remarks |
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Una foto casi igual a esta fué rechazada por horizonte caido. Después de haberla pasado por el PS de nuevo creo que me ha quedado casi igual, así que explicaré como la he centrado. Con la herramienta de centrado del PS, cogí como referencia la parte central de una farola que aparece en la parte izquierda de la foto, y la subí a la parte central de arriba. Lo hice por la parte central ya que la farola es más ancha por debajo que por arriba y eso la desnivelaría. Después usé como referencia otra farola que está en medio del avión y unos edificios que están a la derecha por eso de la perspectiva. A mi me parece que está centrada. ¿y a ustedes? Esta foto se la dedico a Jose Manuel (Numantino), zaza, xevi y todos los demás que participaron y ayudaron con sus comentarios en el foro.
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![©Guillem Portero. Click to see full size photo ©Guillem Portero. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/9/thn_avc_00041399.jpg) |
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![©Guillem Portero. Click to see full size photo ©Guillem Portero. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/2/thn_avc_00041392.jpg) |
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Remarks |
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Las 2 "patas" centrales del tren principal son direccionales a fin de que el giro resulte más fácil.
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![©Guillem Portero. Click to see full size photo ©Guillem Portero. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/3/thn_avc_00041253.jpg) |
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Remarks |
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El Boeing 747-400 ya no dispone de panel para el ingeniero de vuelo, como el de la foto.
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