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©R Alejandro Zárate Gtz. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
México - Fuerza Aérea
AAMSA A9B-M Quail (EPA-1)  
  Fecha y lugar  
Santa Lucía - Felipe Ángeles (Base Aérea No. 1) (NLU/MMSM) (México)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
6 de agosto de 2022
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©Ricardo Mungarro Fernandez. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
México - Fuerza Aérea
AAMSA A9B-M Quail (EPA-1)  
  Fecha y lugar  
Santa Lucía - Felipe Ángeles (Base Aérea No. 1) (NLU/MMSM) (México)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
3 de julio de 2022
  Fotógrafo  
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©HCAerial Photography. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
México - Fuerza Aérea
AAMSA A9B-M Quail (EPA-1)  
  Fecha y lugar  
Santa Lucia - Base Aerea N0.1 (SLM/MMSM) (México)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
8 de septiembre de 2017
  Fotógrafo  
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©Roberto Acevedo. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
México - Fuerza Aérea
AAMSA A9B-M Quail (EPA-1)  
  Fecha y lugar  
Santa Lucia - Base Aerea N0.1 (SLM/MMSM) (México)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
18 de agosto de 2015
  Fotógrafo  
  Comentarios  
A finales del mes de julio fue trasladado este ejemplar de la EMTEFA (Escuela Militar de Tropas Especialistas de la Fuerza Aérea) a su nueva casa el Museo Militar de Aviación.
Más información de la aeronave en el siguiente link.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=375770
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©Alejandro Torres C (México). Haz click para ampliar
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  Avión  
México - Fuerza Aérea
AAMSA A9B-M Quail (EPA-1)  
  Fecha y lugar  
Santa Lucia - Base Aerea N0.1 (SLM/MMSM) (México)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
18 de mayo de 2014
  Fotógrafo  
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Construido por: AAMSA (Aeronáutica Agrícola Mexicana Sociedad Anónima), bajo Licencia de Rockwell Commander.
Hecho en: Unidad Industrial “Pastejé”, hoy Ciudad Industrial Alejo Peralta y Díaz, Estado de México, en los primeros años de la década de los 80´s.
Características.
Tripulación: Un Piloto.
Capacidad de Combustible: 643 litros.
Motor: Lycoming IO-540 de 6 cilindros, triplaza perfilable, de 300 Caballos de Fuerza.
Autonomía: 483km
Techo de Servicio: 4,875m.
Sobre nombre: NACO
Este nombre surgió por parte del personal de la FAM, debido a su fisonomía y a las limitaciones de vuelo que presentaba, entre ellas el no poder levantar cantidades razonables de peso, conforme a sus características, así como la dificultad que presentaba para mantener el vuelo recto nivelado.
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