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Diseñado a finales de los 20 como U-2 para la enseñanza primaria, se usó igualmente como transporte ligero, ambulancia y avión agrícola. La producción continuó a gran escala durante la Segunda Guerra Mundial, y el U-2 se convirtió en enlace, ataque ligero nocturno, etc. Tras la muerte de Polikarpov en 1944, el U-2 fue renombrado Po-2 en su honor, y después de la guerra, continuó la producción en la Unión Soviética durante varios años. Se construyó en gran número en Polonia desde 1948 a 1953, siendo fabricados en total cerca de 40.000, siendo el biplano construido en mayor numero de la historia. La FIO completa así, desde su adquisición en el 2009 como avión “operativo”, junto con la Moth, el Stearman y la Bü-131, una representación muy completa de los mejores y más longevos entrenadores de los años 30.
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