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Acaba de tomar tierra en Los Rodeos, este Super G Constellation de Air France, hasta ese momento el mayor avión de transporte que ha tomado tierra en Los Rodeos. Aquí lo podemos ver rodando hacia la plataforma de estacionamiento.
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Volviendo a repasar mis negativos me apareció esta foto que no la había escaneado. En ella podemos ver el morro y la puerta de acceso para la tripulación, vemos también que no lleva radar meteorológico y un primer plano del motor nº4, Wright Cyclone 972 Turbo Compound de 3.250 c.v.
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El Super Constellation acaba de abandonar la plataforma para dirigirse a la intersección con la pista 30 y realizar un rodaje por la pista (back track), hasta alcanzar la cabecera y realizar el despegue. Como dato curioso podemos ver en primer plano a un grupo de tres personas el que está a la derecha de perfil con gafas de sol es el que mas tarde sería el primer piloto Comercial salido del Aero Club de Tenerife y Cte. de Jumbo en Iberia el Célebre Vicente Ramos Hernández (Ramitos). Después del despegue de este Super G Constellation de Air France, ya no volveríamos a ver otro hasta que llegasen los de Iberia para sustituir a los ya veteranos DC-4 de la línea de Madrid. En los que pude volar como pasajero en muchas ocasiones.
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Una vez repostado el avión en una escala de escasamente una hora, el Super Constellation se dispone a dirigirse a la pista 30 para el despegue. A la derecha de la foto podemos ver a un Sikorsky S-55 de la 56 Esclla. de Salvamento basados en Los Rodeos. Estos eran el Z.1-2 y Z.1-3.
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Podemos ver en esta foto al Super G Constellation durante el tiempo que repostó combustible para el vuelo de Tenerife a Paris. Calculo que el tiempo de vuelo sería de unas 5 horas y media o seis horas. En ese mismo tiempo el vuelo de Iberia que unía Tenerife con Madrid lo Hacía el DC.4 y prácticamente era el mismo tiempo que empleaba el Super G Constellation a París.
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Legada del primer Super G Constellation de Air France a Canarias. Lo podemos ver rodando en la plataforma de estacionamiento. Podemos ver que esta serie aun no tenía instalado el radar meteorológico.
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En Enero de 1957, llega a Tenerife este Super Constellation de Air France, era la primera vez que un avión de estas características tomaba tierra en Canarias. Era el vuelo regular Rio de Janeiro-Dakar-Paris.Por obras en la pista de Dakar sustituyóesa escala por la Tenerife. En esta foto lo vemos rodando para la pista 30 una vez repostado de combustible.
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Podemos observar el tamaño del conjunto de cola de este Super G Constellation en comparación con los curiosos que fuimos a ver y disfrutar de este en su día gigante del aire.
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Momento en que está repostando el primer Super G Conste-llation que tomó tierra en Canarias.Al fondo en pista podemos ver a un DC.3 de Iberia que acaba de tomar tierra por la pista 30.
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Vista posterior del Super Constellation, se puede apreciar la altura de sus derivas comparandolas con las personas situadas debajo de la cola.
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Acaba de tomar tierra por primera vez, un Super G constellation,aquí le vemos entrando en la plataforma.
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Detalle del motor Nº1,con las persianas de motor abiertas durante la escala y la enorme pata del tren delantero,a simple vista se debe acercar a los tres metros.
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El Super Constellation, repostando durante su escala en Tenerife. Se puede apreciar que se repostaba por gravedad,ya que en este tiempo aún no estaban equipados los aviones con el sistema de presión,mucho mas rápido y con menos riesgos de posible incendio.
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Este fue el primer Super G Constellation que tomó tierra en Canarias. Air France hacía normalmente la linea de Rio a Paris, con escala en Dakar, pero ésta vez, tal vez por obras en el aeropuerto de Dakar, se vieron obligados a hacer escala en Tenerife. Unas dos semanas antes técnicos de Air France,inspeccionaron las instalaciones de Los Rodeos,para dar el visto bueno a ésta escala técnica.
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