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©Toni Marimon. Haz click para ampliar
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  Avión  
Caledonian
Lockheed L-1011-385-1-14 TriStar 100 (G-BBAH)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
17 de julio de 1993
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Loch Avon
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©Javier Rodríguez. Haz click para ampliar
 1401 vistas

 

  Avión  
Caledonian
Lockheed L-1011-385-1-14 TriStar 100 (G-BBAH)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
Junio de 1995
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Una de las libreas más elegantes que ha habido en mi avión favorito ¿algo más puedo pedir?
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©Javier Rodríguez. Haz click para ampliar
 1141 vistas

 

  Avión  
Caledonian
Lockheed L-1011-385-1-14 TriStar 100 (G-BBAH)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
Agosto de 1997
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Que gran avión y que bonita librea. Habituales por Palma durante años los Tristar de Caledonian, en especial los sábados cuando se juntaban un montón de widebodies en rampa
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©Manuel Marin. Haz click para ampliar
 1122 vistas

 

  Avión  
Caledonian
Lockheed L-1011-385-1-14 TriStar 100 (G-BBAH)  
  Fecha y lugar  
Alicante-Elche (ALC/LEAL) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
Septiembre de 1995
  Fotógrafo  
  Comentarios  
"Loch Avon" en carrera de despegue por la pista 10 destino Manchester. Sin duda alguna el Tristar de los Cally Boys y el de LTU (LuftTransport-Unternehmen) fueron loa aviones que marcaron mi infancia en El Altet.
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©Javier Rodríguez. Haz click para ampliar
 862 vistas

 

  Avión  
Caledonian
Lockheed L-1011-385-1-14 TriStar 100 (G-BBAH)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
1994
  Fotógrafo  
  Comentarios  
C/N 1101 cosecha 1975. Convertido en carguero tras su etapa en CKT aún puede que siga en activo con el registro TT-DAE y aún conservando los colores básicos de la charter británica
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