|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El mismo "Antonio 2" de siempre, solo que ahora con un nido de pajaros en el escape de gases.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Para el de atras aun hay esperanza, pero el Antonov esta mirando hacia su ocaso... ojala me este equivocando
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Detalle de dos relojes de este An-2, situados en el pedestal, justo encima del fuel control. Ni idea de que es...
|
|
|
|
|
|
|
![©Eugenio y Alfonso. Click to see full size photo ©Eugenio y Alfonso. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/0/thn_avc_00069500.jpg) |
1026
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hecha el mismo día que la http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=9879 aquí observamos un detalle de cabina propio de una “Storch”, con en fuerte enrejado poliédrico, típico de los años 30, que aseguraba una gran visibilidad en todas las posiciones para garantizar aterrizajes seguros en los lugares mas recónditos. El pobre avión al final perdió la gran oferta que comentaba, por los líos de papeles, y seguía allí a principios del pasado invierno.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con las escarapelas del Ejercito Polaco pero con una matriculo civil, este avion se vendio poco despues a un cabnadiense por 25000 USD gracias a que lo puse en PhotoSig.
|
|
|
|
|
|
|
|