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©Ángel Osés. Haz click para ampliar
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  Avión  
Dassault Aviation
Dassault Mirage 2000N (N02)  
  Fecha y lugar  
Farnborough (FAB/EGLF) (Reino Unido)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
7 de septiembre de 1986
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Siendo el Mirage 2000N claramente un bombardero con vocación nuclear, a Dassault le interesaba ofrecer una versión "aceptable" para paises no incluidos en el "club atómico". Para este fin desarrolló una versión con el confuso nombre de 2000N' ("N Prima", como en matemáticas), optimizada para armamento convencional, aunque luego adoptó el nombre más convencional de 2000D para la versión francesa (75 ejemplares) y 2000S (Strike) para la de exportación (que no consiguió ventas). Para desarrollar estas versiones, Dassault empleó el N02, segundo proto del 2000N, que aquí vemos llevando dos bombas guiadas por láser BGL1000, su pod designador de guía ATLIS y dos Magic aire-aire de autodefensa. Y es que un Mirage es siempre un Mirage, aunque sea un bombardero (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Avión  
Dassault Aviation
Dassault Mirage 2000N (N02)  
  Fecha y lugar  
Farnborough (FAB/EGLF) (Reino Unido)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
7 de septiembre de 1986
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Para sustituir al elegante Mirage IV, Dassault desarrolló una versión del 2000 optimizada para lanzar el missile nuclear ASMP. Aunque originalmente se le conoció como 2000P (Pénétration), se le rebautizó 2000N (Nucléaire, así con dos... tripulantes) Este es el segundo proto (c/n N02) iniciando su presentación en el SBAC de Farnborough, en 1986 (KR64/Nikon Coolscan V)
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