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El otro avión que también fue parcialmente sustituido por el Azor, fue este legendario DC-4 (precioso monumento bien conservado en su Base exclusiva) sucesor por arriba del anterior DC-3. Ambos eran de diseño relativamente propio de los años 30/40, solo que de gran rendimiento y fiabilidad para entonces. La tecnología del Azor era muy similar a la de ambos aunque saliera décadas mas tarde, cuando ya a estos les quedaba poco tiempo en España. Y para la misión militar ambos tres siguieron el mismo camino: el portalón lateral de doble hoja hasta que vino la revolución de la rampa trasera que popularizó definitivamente el Hércules para los cargueros militares. Pero faltaban aun unos años para que CASA la adoptara en el C-212.
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