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Nuevo en AC.
Museo de Ciencias Aeronáuticas.
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Esta bonita avioneta sigue hoy estacionada, desde hace meses ya, al aire libre y fuera del hangar del CECAF militar. Aunque no parece abandonada (véanse las pinzas cuidadosamente blocando alerones y cola, y los neumáticos con presión), si no la sacan pronto de su estatismo, va a quedar casi imposible de poner en vuelo, igual que pasa con los F-27 y Caribou del fondo. Seria una pena.
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Perteneciente a la FIO fue donado por la empresa Azimut que a su vez esta lo adquirió el 6 de agosto de 1996 en Alemania.
Había sido fabricado en 1957.
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Estacionado en la parte trasera del edificio de Globalia formación en el polígono de Son Noguera, Llucmajor en Mallorca. Es utilizado para entrenamiento de TMAs. Se registró el 16 de Mayo del 85 y fue operado por Ambulancias Insulares, S.A. (Aero Express Balear).
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Forzado a disparar a contraluz para aislarlo de la gente, está registrado en 1996 (con la matricula anterior en Alemania) y hay varias fotos en esta web mientras estuvo activo con la compañía Azimut. Al perecer se dio como inoperativo en 2012, y aparece ahora – no se porque ni por cuanto tiempo - al fondo del hangar del CECAF con la imagen del “Infante de Orleans” en la cola como logotipo de la FIO y el nombre de “Nadia Patricia” a ambos lados del morro. Todo hace pensar que puede terminar en la Fundación madrileña, lo que me temo va para largo, si llega y ojalá lo haga
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Air Tempelhof D-IABD At OSL.
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Avión adquirido en Alemania por Azimut,S.A., allí fue el D-IDIH, y se matricula en España el 6 de Agosto de 1996.
Azimut bautiza a este avión "Nadia Patricia".
Este avión causa baja en vuelo en Setbre. de 2012 en Cuatro Vientos.
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Avión adquirido por Ambulancias Insulares en USA, fue el N535SM, se matricula en España el 16 de Mayo de 1985.
Vuela efectuando evacuaciones entre islas así como a Barcelona. Es dado de baja en el servicio el 26 de Noviembre de 1990. Desde el mes de Mayo de 2000 se encuentra preservado en las instalaciones de Globalia en Luchmayor, (Mallorca).
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El fabricante español Barreiros adquiere este avión en USA, fue el N1175Z, lo matricula en España el 19 de Setbre. de 1965 y lo bautiza "San Miguel". El 28 de Enero de 1971 pasa a Chrysler España S.A. hasta el mes de Junio de ese año en que es vendido en EEUU y rematriculado N185A. Podemos ver el logo de Barreiros en la cola del avión. La matricula española EC-BBY es nueva en la base de datos de AC. Esta foto la recibí de su autor mi buen amigo Pedro de La Cruz.
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Ambulancias Insulares importa este avión de EEUU fue el N535SM, es dado de alta en España el 16 de Mayo de 1985, siendo dado de baja en vuelo el 25 de Noviembre de 1990. El avión es preservado por el Grupo Globalia en sus intalaciones de Lluchmajor (Mallorca) en Mayo de 2000.
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Ambulancias Insulares importa este avión de USA, fue el N680W y es matriculado en España el 10 de Octubre de 1986. Siendo retirado de servicio hacia finales de 1990.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión causa alta el 10 de Setbre. de 1982, se crea en Palma para hacer evacuaciones entre las islas Baleares y la Peninsula, posiblemente fue la primera Cía. que montó una UVI volante. El 4 de Diciembre de 1985 sufre daños reparables, pero no se realiza ninguna reparación. En el año 1988 es retirado del servicio, hasta que en 1991 es desguazado en Palma.
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Anteriormente utilizado por Ambulancias Insulares fue donado a Globalia Formación para labores de enseñanza de mecánicos. Nuevo registro en BD
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" Nadia Patricia ", posando muy tranquilo en la primera mañana realmente fria del otoño..
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