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Durante mi escala en Matacan en un vuelo desde TFS, me dedique hacer estas fotos de la flota de SENASA. Este avion sufrio un par de accidentes en los anos 2003 y 2005, el avion fue reparado y posteriormente preservado en un hangar de Matacan. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta avioneta TB.10 Tobago es importada de Francia por Panavia, S.A., allí fue la F-OGLP y se matricula en España el 25 de Agosto de 1982, Panavia el 25 de Abril de 1984 vende esta avioneta al Real Aero Club de Málaga, siendo mas tarde vendida a Helialba, y esta a su vez a un propietario privado.
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Avioneta adquirida en Francia por el Club Aéreo ASPA, en Francia fue la F-ODNX, se matricula en España el 24 de Febrero de 1982. Del último propietario del que tengo noticias es que perteneció al Aero Club del Principado de Asturias. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta avioneta fue importada de Francia, fue la F-ODNM, se matricula en España el 5 de Junio de 1981, la adquiere el Club de Deporte Aéreo ASPA Club, comienza a volar con matrícula provisional ECT-040 hasta obtener la definitiva. Finalmente pasa a propiedad del Real Aero Club de Navarra su actual propietario. Foto recibida de mi buen amigo y compañero mallorquín Toni Sastre.
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Avión adquirido en Francia por la Escuela de Pilotos Panavia, fue el F-GENZ y en España se matricula el 6 de Julio de 1990, con el cese de Panavia este avión es adquirido por MG Aviación su actual propietario.
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Avión importado de Francia por el concesionario para España Panavia, vino con matrícula francesa F-OGLI, en España se matricula el 9 de Junio de 1982 y es adquirida por el R.A.C.E. y el 31 de Agosto de 1983 la adquiere IKH ING-K Henptann, que es el que figura en el Registro como su actual propietario. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avioneta que adquiere Aspa Club en Francia, fue la F-ODNM y se matricula en España el 5 de Junio de 1981, mas tarde pasa a su actual propietario el Real Aero Club de Navarra. Nueva matricula en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Panavia importa esta avioneta de Francia, fue la F-GLFP
y vuela con esta Escuela hasta su disolución. Causa baja esta avioneta en el Registro en Abril de 1997 en que es devuelta a Francia y se rematricula F-GRBB. L a matricula española de ésta avioneta es nueva en la base de datos de AC.
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Esta avioneta es importada de Francia por Panavia Escuela de Pilotos, fue la F-GHZZ, en España obtiene primero la matrícula provisional EC-127 y el 23 de Junio de 1992, se le asigna la matrícula definitiva. Con el cese de las operaciones de Panavia en Abril de 1997, esta avioneta regresa a Francia donde es de nuevo matriculada como F-GRBC. En esta foto podemos ver al fondo a uno de los Vickers Viscount de L.A.C.
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Avión importado de Francia, fue el F-OGLP, se matricula en España el 25 de Agosto de 1982.Panavia fue el representante oficial de aviones ligeros de Aerospatiale
en España. Este avión lo adquiere el Real Aero Club de Málaga el 25 de Abril de 1984, posteriormente lo adquiere Helialba. Pasando a manos privadas su último propietario.
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Avión adquirido en Francia, fue el F-GHZZ y se matricula en España el 26 de Marzo de 1992.Es dado de baja en Abril de 1997, vendido en Francia donde se matricula F-GRBC. La presente foto la hice durante el tiempo en que este aparato voló en Pnavia en su Escuela de Pilotos en Tenerife. Es nuevo registro en la base de datos de AC.
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Avión de origen francés, fue el F-GFFE, es dado de alta en España el 6 de Junio de 1989. Esta Escuela de Pilotos Comerciales hacia 1992 se establece en TFN, donde vuela como base durante unos años. Este avión es retirado de servicio en Cuatro Vientos en Nov. de 1997.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Comienza la jornada de trabajo para las Tobagos de Ocaña.
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