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En exposición en la Plaza de Armas de la Base Aérea de Son San Juan
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Preservado en el Parque de las Ciencias de Granada.
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Código E.I.337. C/N: 4240. Haciendo una pasada a baja altura en el aeropuerto de Turín.
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Este helicóptero es adquirido en Mayo del 2001 al Ministerio de Defensa, fue el HE-10A-4, vuela con Heliservices hasta causar baja en el 2003 por venta a una compañía colombiana donde es matriculado como HK-4274. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Estos helicópteros Agusta Bell fueron adscritos al SAR, llevaron esta identificación hasta el año 1978, mas tarde se les asignó la de HD-10A. Podemos ver al EC-SSO en Palma y a su derecha un T.10 Hercules de Zaragoza.
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La mayoría de estos helos se compraron directamente para el servicio “civil” del SAR asignándoseles inicialmente estas matriculas EC-SS”x” y esta vistosa librea blanca en todas las zonas de responsabilidad del SAR, aunque en realidad eran operadas por el Ejercito del Aire. Aquí vemos este en una fecha final ya asignado al futuro 803 Escuadrón y a punto de aparecer con el numero de serie el Z.10-2 en la cola y desaparecer su matricula civil, siguiendo operando en las mismas misiones hasta fin de 1980 en que recibió la nueva denominación de HD-10A-2, y siendo posteriormente asignado a la Escuela de Helicópteros ya pintado de gris. (Colección José Luis González Serrano).
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Este helicoptero del SAR Heleno siempre en la plataforma para un despliegue rapido.
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Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez, destinado en el SAR en Palma.
El registro de matrícula que porta este helicóptero, se utilizaron cuando se formaron las primeras Unidades del SAR en 1968. Los helicópteros portaban el indicativo EC de la aviación civil seguida de una S y a continuación dos letras mas, esto estuvo en vigor hasta 1978 en que se eliminó el distintivo civil y portando solo en cifras el indicativo de la Unidad o Escuadrón.
Aquí vemos al SSI con flotadores inchables, al fondo vemos a un Grumman en carrera de despegue.
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Vemos aquí a este AB-205 del SAR, cuando aun llevaba esta matrícula pseudo civil, pues en esos años las matrículas civiles iban por la EC-Bxx y hoy día en el año 2012 vamos por la EC-Lxx; al fondo la torre de Villa y el edificio terminal, podemos ver tambien el plano derecho de nuestro Fokker 27 que hacíamos la lines de Iberia Las Palmas-Villa-Las Palmas.Para los que tengan curiosidad el vuelo lo hacíamos para Iberia y el Nº de vuelo era IB-371 de ida e IB-372 de regreso.
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Aquí podemos ver en Los Rodeos a este AB-205 con este tipo de matrícula, que fue sustituida por la de EC-SS..., para poderlos diferenciar de las matrículas propiamente civiles. Se puede ver con relativa claridad el escudo del SAR en el morro.
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Los primeros helicópteros Bell 205 adquiridos por el Ejército del Aire, fueron 14 aparatos de la firma italiana Agusta en el año 1965. Fueron identificados con matrícula civil como vemos en esta foto seguida de la letra R (puede que sea de Rescate o Rescue) y en el morro lleva el escudo del SAR. Posteriormente se le cambió la matrícula y este helicóptero tomó la de EC-SSF, finalmente fueron identificados como Z.10.
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En el recinto del Parque de las Ciencias (Granada)
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Este AB-205 esta pasando su retiro en el Palacio de las Ciencias,aunque las inclemencias del tiempo lo esta deteriorando poco a poco.
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A partir de 1965 se adquieren 14 helicopteros a Agusta-Bell, son destinados a los Escuadrones del SAR en Cuatro Vientos, Palma y Canarias; posteriormente se adquieren siete más directamente a Bell, para la Escuela de Helicópteros de Cuatro Vientos; años mas tarde se crea el Ala 78 en Armilla (Granada) y es en esa base donde actualmente opera la Escuela de Helicópteros del E.A.
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Helicoptero "Aparcado" en la entrada principal del
Parque de las Ciencias de Granada(España)Presto servicio
en la Base de Armilla.Tambien restaurado por Pedro Alonso.
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