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En ciertas épocas no es raro ver algún que otro An-12 en SVQ, pues suelen usarse para el transporte de componentes de automóviles. Una vez más la valla vuelve a fastidiar la foto de un avión interesante, pero aún así creo que merece la pena.
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Detalle de la cabina de uno de estos viejos AN12 utilizado por la compañia Ucraniana ATMA. En ella podemos ver los asientos de los pilotos y en medio un hueco por el cual entra el navegador y se sienta justo delante. Tremendas vistas. Este avión vendrá mas veces durante esta semana para traer equipamiento para el concierto que Elton John dará en Tenerife. Nuevo registro para la base de datos.
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Ente avión vino a traer un motor de un A321 de SAS.
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SORPRESA,un Antonov por aqui.
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Antonov 12 con registro ukraniano en Opa Locka. Difícilmente se ven estos aparatos volar.
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El espléndido An-12 parece haberse convertido en una especie en extinción, perseguida con saña desde divesas instancias; este An-12B tan reluciente no llevaba rótulos que permitan hacerse una idea exacta de quién lo operaba. Venía volando con código MEM, una nueva compañía llamada Meridian que ha dado cobijo a algunos antiguos miembros de la flota de Vega Airlines. Este, en particular, (c/n 402001) había sido el LZ-VEF, y no es un extraño en AviationCorner: http://www.aviationcorner.net/gallery.asp
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Un color complicado para este dia.
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Este fue el carguero que trajo el motor 1 del B717 que se averio este año en Lanzarote.
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La vista frontal de este clásico soviético siempre me retrae a épocas pasadas pero me gusta.
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Una bella sorpresa en AMS realizando la ruta Chernovtsy-Amsterdam-Heraklion-Sanaa.
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Vuelo charter carguero, posiblemente trayendo un motor para Spanair.
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Nuevo visitante para transportar un cargamento de perdices a Mitiga (MJI/HLLM) en Libia.
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Amanece en TFS mientras este viejo roquero descansa. Estuvo una semana en este aeropuerto. Vino desde Roma (FCO).
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