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El York fue un transporte cuatrimotor de ala alta fabricado en Gran Bretaña durante la IIGM. Fue concebido a partir del ala, tren de aterrizaje y planta motriz del bombardero Lancaster. El ala alta proporcionaba una excelente visión a las 19 ventanillas circulares. El prototipo voló el 5/7/1942 con una cola bideriva aunque a partie del tyercer prototipo todos los York llevaron una cola trideriva. Un York, bautizado "Ascaron" fue convertido en avión VIP como un centro de conferencias volante para ser utilizado por el entonces primer ministro Winston Churchill. Durante el puente aéreo de Berlín los York de la RAF volaron más de 58.000 salidas, es decir, casi la mitad de los vuelos efectuados por los británicos. Tras la guerra muchos ejemplares pasaron a compañías civiles que los usaron como aviones de carga y de pasajeros. En total se construyeron 208 militares y 50 civiles.
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La R.A.F. tenía necesidad de transportes de gran radio de acción y Avro aprovechando como base de este nuevo avión el modelo del bombardero Lancaster diseñó el Avro York que tanto como los planos ,motores,enpenaje de cola , y tren de aterrizaje correspondían al citado anteriormente Lancaster.Efectuó su primer vuelo el 5 de juilo de 1942, montaba 4 motores RR merlin de 1280 cv que le proporcionaban una velocidad máxima de 480 Km/h a 6000 metros , su techo era de 70000 metros y tenía una autonomía de 4345 Km siendo su peso máximo al despegue de 31115 kgs. se construyeron 258 unidades ,cesando la producción el 29 de Abril de 1948.
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Este Avro York fue adquirido de los aviones excedente de la segunda Guerra Mundial, esta compañía estaba dedicada a la carga aérea.
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Este avión voló en el año 60 en varias ocasiones a Tenerife transportando carga para la compañía libanesa TMA.
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Transporte de largo alcance y autonomía de fabricación británica, comenzando su fabricación en el año 1.943.
Imperial War Museum (Air Space Hangar), Duxford.
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