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Aterrizaje de emergencia con tren adentro... los pasajeros salieron ilesos del incidente ocurrido en el aeropuerto de San Fernando, aqui se puede ver como retiran ala aeronave de la pista 23 con la asistencia de los bomberos y una grua...
Nuevo registro LV-FHL...
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El Beech modelo 35 Bonanza, del que aquí se muestra una imagen - un tanto anacrónica con nuestro viejo SM-79 al fondo – de los primeros ejemplares (c.n: D-1828), ha resultado ser el modelo de avión fabricado por más tiempo en todo el mundo, estando alguna de sus variantes aun en producción desde 1947. Diseñado en 1945, tras los éxitos de los modelos 17 Staggerwing y el polivalente Beech 18 de los años 30 del genial Walter Beech, representó un avance tecnológico indudable en su clase y pronto fue un avión admirado y vendido por centenares en el ámbito civil y deportivo. Junto con su derivado de entrenamiento militar T-34 Mentor (que sustituyó realmente a la CASA-Bu 131 en la AGA con un rendimiento extraordinario), se han fabricado hasta hoy casi 20000 ejemplares. Este es de los primeros con cola en V que minimizaba la resistencia parásita obteniendo prestaciones de velocidad y alcance muy superiores a sus competidores. Alguna dificultad de pilotaje en condiciones meteorológicas extremas aconsejó, a partir de los 60, introducir variantes de cola tradicional más resistente pero iguales o mejores en sus capacidades operativas, una treintena de las cuales (de la variante F.33 C) entraron en servicio en 1974 en el EA en múltiples misiones de entrenamiento, estando aun las que quedan en el 42 Grupo de la B. A. de Villanubla. (Colección Leandro Escorsell)
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Colision en tierra debido a una aproximación final de las dos aeronaves a diferente altura e igual dirección y sentido. Tercera y última toma
(Perdon por la baja resolución, pero fue sacada con camara de rollo y fue escaneada)
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c-n 1991. El 18-9-1956 a las 9,40 AM cayó en el Bois du Grand Jurat de Suiza resultando muerto el piloto y destruido totalmente el aparato. en esta foto puede verse el morro de otro aparato ? y la torre de control de BCN.
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Esta avioneta es importada de Suiza por Carlos Alós Soler, en Suiza voló con el Registro HB-EIA. Se matricula en España el 27 de Abril de 1966, siendo esta matrícula nueva en la base de datos de AC. Con fecha del 14 de Marzo de 1979 pasa a propiedad del Real Aero Club de Granada. El 19 de Abril de 1981 esta avioneta causa baja en el Registro español debido a un grave accidente en Sierra Nevada en el que perecieron todos sus ocupantes.
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Hermoso Bonanza despegando en General Rodriguez
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C/N: D-10289. Estacionado en Monchengladbach.
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