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El único Boeing 747 en Goodyear a la fecha.
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Vista cenital de este viejo B743 datado en 1985 cuyo primer operador fue SIA.
Corsair lo compró en 2002 y lo utilizó durante cinco años, siendo retirado a Goodyear el 3 de Julio de 2007. Nada menos que 15 años lleva allí, y a excepción de los motores presenta un excelente estado.
El sequísimo clima de Arizona ayuda y mucho
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José Zorrilla. Alquilado de Air Atlanta entre 2000 y 2005
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Operado por SWR de 1983 a 1999
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Extraño de ver un serie 300 entre tanto 200 y algún que otro 400. Es el msn 23068 y su primer operador fue JAL allá por 1983
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Cargado con hinchas del Real Mallorca en camino hacia Birmingham donde el equipo rojillo disputaría su primera final continental. Al menos tres 747s, un TriStar y varios 767s, 737s y A320s se necesitaron para la ocasión.
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Cazado en condiciones de luz poco idóneas pero es la primera foto de este 747 (23243/612) en Aviation Corner.
Retirado en 2007 y desguazado en 2008. Fabricado en 1985, voló también con Singapore, Ansett, Air Atlanta y Biman.
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msn 23068, con JAL de 1983 a 2008
Nuevo en AC
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Con Korean de 1988 a 2006
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Este serie 300 estuvo con KAL entre 1988 y 2006, año en que fue convertido a carguero y vendido
Primera aparición en AC
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Fabricado en 1988 para Cathay Pacific y retirado en Victorville en 2000. Recuperado por PIA entre 2002 y 2012.
Curioso el letrero en que se recuerda que no se debe alimentar a los pájaros ya que son un peligro para los aviones.
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Uno de esos días memorables para los spotters mallorquines fue aquel 19 de mayo de 1999 en que el Real Mallorca disputó la final de la Recopa de Europa contra la Lazio en Birmingham. Para trasladar a los aficionados rojillos hubo gran cantidad de charters pero destacaron, sobre todos ellos, 2 747-300 y 1 747SP de Corsair.
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