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Fuera de las instalaciones de Pinal Airpark, a unos pocos kms del boneyard y en una finca privada adyacente a la carretera que conduce a MZJ se encuentra este fuselaje de un antiguo B743 que perteneció en su día a Sabena y que parece ser que se intentó convertir en restaurante, aunque ahora parece estar en condiciones de semi-abandono
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En el chatarrero de Mohave.
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Era ya muy difícil ver por Palma un Jumbo de Air France. Este vino al comienzo de la temporada de verano reemplazando algún vuelo de Air Inter
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Por primera vez en la base de datos de Aviation Corner con colores de Air France.
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La malograda VARIG operó inicialmente este 747-341(M) "combi" (c/n 23395/629) con esta misma librea, desde que lo recibió a finales de 1985. En mayo de 2000 fue vendido a la configuración 747-341(SF), "todo carga", y vendido a Atlas Air (como N355MC), operando con Polar Air Cargo hasta febrero de 2012, en que fue retirado a Mojave (California) (KR64; Nikon Coolscan V)
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No es fácil conseguir ver en tan pocos metros cuadrados tal cantidad de Jumbos. Desgraciadamente no creo que ninguno vuelva a alzar el vuelo. Y el MD-11F también lo dudo mucho...
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EL OO-SGD fue entregado en 1990 a Sabena: aquí lo vemos luciendo stickers del 75 aniversario de la entonces aerolínea de bandera Belga.
Fue convertido a carguero en el año 2000 y desde entonces operó en ese rol para Atlas Air, Polar, Air Atlanta, Air Bridge Cargo y AIr AStana.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Cuando inesperadamente, Martinair, deja de volar a Las Palmas; durante unas semanas se hace cargo de sus vuelos este 747 surines. Mas tarde los slots, serian servidos por Transavia y una cada vez mas presente Arkefly.
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Empezando a lo grande la temporada de verano del 96
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Llegando a Narita desde CDG en nuestro camino hacia la puerta de desembarque nos encontramos con esta joya, hoy día retirada de servicio y con los colores antiguos de Air India. Primer registro en Ac. Espero que se apta para formar parte de los archivos de Ac.
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