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Pintado como XM496 de la RAF. Ex EL-WXA.
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Preserved in excellent condition.
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Aquí podemos ver a este Britannia de Air Spain iniciando la carrera de despegue desde la pista 24 de Palma. Se puede observar la posición de los flaps para el despegue. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz autor de la misma.
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Vista de 3/4 posterior del Britannia de Air Spain en el que se puede apreciar su esquema de pintura que mas tarde cambiaría totalmente a rojo y amarillo, pero eso sería ya con los DC-8 que vinieron a sustituir a los Bristol Britannia.
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Air Spain fue la única compañía que voló este magnífico avión en España. Solamente lo volé una vez y fue una estupenda experiencia, entonces estaba en Spantax y realicé el vuelo para posicionarme en Las Palmas para volar desde dicha base. El vuelo fue Palma-Las Palmas.
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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En esta foto podemos ver la vistosa librea que portaban los aviones de Air Spain, en aquella época un tanto llamativa por su colorido. También tengo que decir que era de las primeras fotos que hacía en color, pues hasta entonces lo normal era en blanco y negro.
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Esta foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz, debió estar hecha desde la primitiva terminal, que eran unos barracones prefabricados, en tanto se hiciese la terminal que luego estaría en servicio largos años.
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En esta foto podemos ver al Britannia de Air Spain "Atlántico", mas tarde rebautizado "Islas Canarias" rodando por pista después de haber tomado tierra en Palma. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Preciosa foto que pudo captar mi buen amigo Pedro de la Cruz de este Britannia de Air Spain cuando despegaba de Palma
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Avión adquirido en el Reino Unido por Air Spain, allí fue el G-AOVE, se matricula en España en Noviembre de 1966, siendo bautizado "Mediterráneo". Este avión es dado de baja en el servicio en 1972 y posteriormente desguazado en Palma de Mallorca en 1974. Foto que recibí para mi archivo gracias a mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Avión adquirido por Air Spain en el Reino Unido, allí fue el G-AOVR, se matricula en España en Octubre de 1966 y es bautizado "Atlántico" y posteriormente "Islas Canarias". Air Spain lo da de baja en vuelo en Abril de 1973 en Palma de Mallorca y en Agosto de 1975 es desguazado en Biggin Hill. Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Gracias a la labor desinteresada y voluntaria de un buen número de colaboradores "Regulus" (que así es el nombre de este aparato) es el único Bristol Britannia ex-RAF completamente equipado que existe en el mundo.
Todas sus vicisitudes podéis encontrarlas en:
http://www.xm496.com/xm496.php
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Este avión es adquirido por Air Spain a la Cía.Británica British Eagle, fue el G-AOVM. Se da de alta en el Registro español en Marzo de 1969 y vuela con la compañía española hasta Noviembre de 1970 en que es vendido a una compañía que no he podido identificar.
Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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Aterrizaje de un Britannia en BCN/LEBL.
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Dotado de 4 potentes turbo hélices Rolls Royce Proteus, el Britannia fue un excelente transporte, de bellas líneas, que sin embargo no pudo competir con la llegada de los modernos reactores.
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