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Salida de pista por aquaplaning.Los pasajeros desembarcaron por escaleras y el avion se recupero con muy pocos daños.
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Ala izquierda despues de colisionar en vuelo con un DC-9 de Iberia en Nantes.
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Detalle del daño estructural entre la punta del plano izquierdo y el pylon del motor 1 en el EC-BJC accidentado sobre Nantes.
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Primera clase de los Coronado de Swissair. Cuatro de sus hermanos fueron comprados por Spantax en 1975 e inmeditamente modificado su interior al estándar de la chárter española, 149 plazas, tal y como podemos ver en esta imagen:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=501471
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Al menos ahora está un poco más presentable dentro de las limitaciones de todo tipo que existen
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Avión de Spantax alquilado a Iberia.
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Avión de Spantax, alquilado a Iberia.
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Con mucho esfuerzo se está logrando rescatar esta joya de la Aviación Comercial Española. Seguidnos a través del banner que gentilmente Aviationcorner nos ha cedido en la portada de la web y estaréis al día de las labores de recuperación del BuZO. Gracias a todos los que nos estáis ayudando para lograrlo
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Posando con su hermano EC-BQA, que ya luce el nuevo logo de Spantax en la deriva.
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Cockpit del Coronado suizo localizado en Lucerna.
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El Museo de Transporte de Lucerna es un claro ejemplo de cómo se puede rendir culto a la historia de los diferentes medios de transporte que han contribuido al desarrollo de un país. Yo puedo decir que ya he visto 3 de los 4 Coronados que existen, curiosamente me queda ver el de Palma de Mallorca. Espero tener la oportunidad.
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Pocas fotos hay del lado de babor del BuZO, el que parece estar en peor estado pero en realidad, y aunque parezca extraño, donde se ha conservado mejor gracias a la protección del musgo que ha ido poblando el fuselaje. Vamos, que con una Karcher se le podría quitar toda esa porquería
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Se trata de uno de los cuatro últimos CV990 que aún quedan de una pieza en el mundo (junto con otro -exNASA- que también está en Mojave, el de Swissair en el Museo de Transportes de Lucerna y nuestro querido y achacoso BuZO de Palma).
Segunda vez que he tenido la suerte de poderlo fotografiar. Esta vez fue desde el aire, 18 años antes fue desde tierra cuando aún se ofrecían tours por el interior de la "chatarrería" de Mojave.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=375771
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Vista actual del "BuZO" tras los primeros ensayos de lijado, chorro de arena e imprimación. Si queréis conocer más sobre el trabajo de restauración hay un banner en la página principal de Aviation Corner (a la derecha, bajo la foto de la semana). Clicad ahí y podréis ver las formas en que podéis colaborar con nosotros. Gracias
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