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©Ruben Galindo.. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Belgium - Air Force
Hanriot HD.1 (HD-78)   
  Location and date  
Bruselas - Musée Royal de l'Armée et d'Histoire Militaire (Belgium) 
September 9, 2021
  Photographer  
  Remarks  

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©Daniel Ferro. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Belgium - Air Force
Hanriot HD.1 (HD-78)   
  Location and date  
Bruselas - Musée Royal de l'Armée et d'Histoire Militaire (Belgium) 
September 10, 2021
  Photographer  
  Remarks  
Nuevo registro en AC
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©Diogo da Conceição. Click to see full size photo
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Exif 

  Aircraft  
Private
Hanriot HD.1 (1)   
  Location and date  
Quito - Mariscal Sucre (UIO/SEQU) (Ecuador)  Show nearby airports Show location
October 27, 2020
  Photographer  
  Remarks  
Durante el aniversario #100 de la creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana pudimos apreciar al primer avión que surcó los cielos ecuatorianos el "Telégrafo 1" encima de un coche alegórico adornado con rosas nacionales y la cabeza de un Cóndor Andino. También fue recientemente pintado y además se le instaló un motor para poder ver a su hélice girar, obviamente la que tiene es una réplica, ya que la original se encuentra en el Museo Remigio Crespo Toral de la ciudad de Cuenca.
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©La Roche Spotters. Click to see full size photo
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Exif 

  Aircraft  
Private
Hanriot HD.1 (1)   
  Location and date  
Quito - Mariscal Sucre (UIO/SEQU) (Ecuador)  Show nearby airports Show location
October 20, 2018
  Photographer  
  Remarks  
Telegrafo 1. Expuesto en el museo del aire en Quito. Este avión hizo su primer vuelo desde la ciudad de Guayaquil en Octubre de 1920.
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Hanriot HD.1 (M-MJAA)   
  Location and date  
Madrid - Cuatro Vientos (LECU/LEVS) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
Unknown date
  Photographer  
  Remarks  
Este avión que mostramos aquí, es el único Hanriot que fue adquirido por la Aviación Militar. Su paso fue muy corto, pues no se conoce ningún hecho relevante en el que interviniese este avión, excepto que el 17 de Febrero de 1923, cuando volaba en Cuatro Vientos fuera de concurso, después de las pruebas realizadas con el fin de adquirir la Aviación Militar un número no especificado de aviones de éste tipo, el piloto de pruebas italiano Francesco Ferrarin, al efectuar una pasada rasante, roza con la torre del aeródromo y cae a tierra, quedando el avión destruido y su piloto con conmoción cerebral y una pierna fracturada. Este accidente dio al traste con la intención de compra por parte de la Aviación Militar. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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