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Velero de construcción polaca lo adquiere la Dirección Gral. de Aviación Civil para sus Escuelas de Vuelo sin Motor. Este velero se matricula 15 de Enero de 1974 y causa baja por venta en la República Checa. Queda este aparato destruido durante su transporte por carretera a Divisov (República Checa) el 14 de Julio de 2010.
14 de Julio de 2010. Foto recibida de Onofre Sastre del que estoy siempre agradecido.
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Velero adquirido en Polonia, es dado de alta por la Dirección Gral.de Aviación Civil el 12 de Abril de 1973 y es destinado a las Escuelas de Vuelo sin Motor, en las que presta excelentes servicios. En Noviembre de 1996 es transferido al Ejército del Aire donde toma la identificación de UE.18-8, siendo destinado en San Javier. En Marzo de 1999 sufre daños estructurales que no hacen viable su reparación, por lo que es dado de baja en vuelo. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Este velero es adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil en Polonia, es dado de alta en España el 26 de Enero de 1972. Siendo operado por la Fundación Vara de Rey. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Cte. de Air Europa Guillermo Hernández.
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Campo de vuelos de Igualada el Blanik L.13 del RACE, fue matriculado en España el 9 de Agosto de 1972, siendo dado de baja en el Registro de Aeronaves hacia el otoño de 2002. Detrás podemos ver una Pa.18 Super Cub la EC-AMJ que durante los años 50 y finales de los 60, perteneció a Aeotécnica S.A. de fumigación. Foto recibida de Martínez-Desrouseaux, oficial de Tráfico en el aeropuerto del Prat.
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Este velero lo adquiere la Dirección Gral. de Aviación Civil en Polonia es matriculado y transferido a las Escuelas de Vuelo sin Motor. Es dado de alta en 1990 y causa baja en el Registro en 2003/2004. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Velero adquirido por la entonces Subsecretaría de Aviación Civil en Polonia, se matricula el 8 de Octubre de 1966, es destinado en las Escuelas de Vuelo sin Motor. Este velero lo pude cazar en su último destino en la Escuela de Vuelo sin Motor de Ocaña. En el año 1992, la actual Dirección Gral. de Aviación Civil lo transfiere al Ejército del Aire, siendo basado en San Javier y es identificado como UE.17-2.
Tanto el modelo de este aparato como la de su matrícula civil, son nuevos en la base de datos de AC.
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Dedicada a mi compañero spotter Robert Vilardebó Rulo.
Por su incansable afan para las correciones ;)
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Vemos algunos veleros en una jornada de poca actividad: Blanik EC-CIT y detrás Blanik EC-CEJ. A la izquierda Cirrus EC-CIL y al fondo Std. Cirrus EC.CUI. La ladera de Mora de telón de fondo.
Escaneda de papel. Año 1978.
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Nuestro admirado Spotter Josep Ollé, a quién dedico ésta foto, se dispone a iniciar otro vuelo de remolque de los muchos que realizó aquél magnífico día de primavera con la EC-CEK. Afortunados el alumno e instructor del Blanik de ser remolcados por un piloto de lujo que seguro les dejará en la base de alguna buena ascendencia y realizará el vuelo a la velocidad óptima para el velero, cosa que no es fácil y requiere experiencia y especialización.
Ésta foto la hice en uno de los mejores días de mi vida, el de mi bautizo en velero.
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Foto recibida de mi amigo y compañero Florestan del Castillo Huete, Cte. de Air Europa. Este velero lo adquiere Aviación Civil el 27 de Enero de 1972 y causa baja por accidente el 26 de Junio de 1999 en La Nava, Corral de Ayllón (Segovia). Nuevo registro en AC.
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El profesor de VSM Rafael García Albalá con tres de sus alumnos, Antona-Serrano-Rivera, en agosto del 68, en curso ¨C¨.
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PREPARANDO LOS VELEROS PARA EL VUELO
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Esperando cerrar la cabina para tensar el cable y empezar el remolque
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Ya estamos en el aire siguiendo al remolcador y esperando soltar el cable después del ascenso para volar a ladera sobre le cerro del Manquehue de 5056 pies cercano a la Cordillera y a la ciudad de Santiago.
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Novedad en la base de datos de A.C.Los datos de alta de este velero son de 1976 y su propietario el Real Aeroclub de Guadalajara.
Ojala este pronto operativo.
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Que frío hacía ese día (-5º C)! Las cañerías estaban congeladas, así que no salía agua, pero en cuanto salió, ni se imaginan lo que fue lavarlo.
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Llevando el planeador a la cabecera de la 24 para iniciar un vuelo.
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Monte Real Airshow 2010. Esdron. 802. Nuevo en AC.
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