 |
|
142
views |
|
|
|
|
 |
|
127
views |
|
|
|
|
 |
|
141
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 47805, en VCV desde agosto de 2015
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
112
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Trasladado a VCV en agosto de 2021
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
656
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En origen DC-10-10 fabricado en 1974. En VCV desde 2019
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
196
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En VCV desde el 30/1/2015
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
434
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Retirado para su desguace en VCV en junio de 2018
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
507
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se ve que las compuertas de carga son de las piezas más de mandadas en el mercado de segunda mano. Quizá para otro MD-10 de la propia Fedex
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
556
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aproximadamente un 50% de los aviones aparcados en Victorville han volado para Fedex o han sido adquiridos por esta compañía para proveerse de repuestos.
Este MD-10-30F es el msn 48291 y aún conserva un magnífico aspecto pues fue retirado hace apenas un año, en abril de 2023
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
345
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Muy interesante trío de MD-10F en su retiro definitivo de Victorville.
Por orden de abajo a arriba:
-N360FE. Originalmente DC-10-10 msn 46636. Entró en servicio en 1979. Comprado por Fedex y convertido a MD-10-10F en 2001. Almacenado en VCV 26/7/2020
-N308FE. Originalmente DC-10-30. msn 48297. En servicio 1986. Adquirido por Fedex y convertido a MD-10-30F en 1994. Almacenado 31/8/2021
-N10060, DC-10-10 del año 1979. msn 46970. Comprado por Fedex y convertido a MD-10-10F en 1994. Retirado a VCV el 25/1/2021
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Quizá el avión mas esperado de todo el día, el espectacular MD-10 de Fedex, que hizo su aparición en el Pearson de Toronto en plena Golden hour, tras aterrizar por la pista 23 procedente de Memphis como "Fedex 132 heavy".
No se por cuanto tiempo seguiremos viendo a estos preciosos e inigualables trimotores, pero hay que aprovecharlos todo lo que se pueda, este en concreto, el N313FE, cuenta casi 35 años de servicio a sus espaldas, ya que se entregó nuevo a Federal Express, como DC-10-30, en Mayo de 1988, y posteriormente, en el año 2009 fue reconvertido a MD-10.
Con este maravilloso avión quiero celebrar que esta es mi foto Nº300 en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Fedex 143 heavy" preparándose para salir de Toronto rumbo a Indianápolis.
Aquí vemos a uno de los pocos MD-10 que quedan volando para Federal Express, con 41 años de vuelos a sus espaldas, el N321FE fue entregado inicialmente a la compañía belga Sabena como OO-SLE en agosto de 1980, en junio de 1992 pasó a operar ya para Fedex, y en febrero del año 2010 fue reconvertido de DC-10 a MD-10.
Es un placer ver y escuchar a estos curiosos y escurridizos trimotores en pleno 2022.
La foto va dedicada a mi familia de "Coruña Spotters", ya que cualquiera de ellos daría lo que fuese por estar conmigo en ese momento, y aprovechar también para decirles que les echo de menos!! :)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después de tiempo, vuelvo a fotografiar al DC10 de TAB, procedente de Santa Cruz, escala en Lima, y prosigue hacia Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1300
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El vuelo ORBIS1 rodando por "Zulu" en dirección a la 17R para abandonar Chile después de 18 días de estadía en nuestro país para capacitar y ayudar en el ámbito de la disciplina oftalmológica.
Un cordial abrazo. Mauricio Carvajal A.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1363
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El "Hospital Ojo Volador", este rarísimo McDonnell-Douglas (Boeing) MD-10-30F de unos 46 años en activo, para la compañía Orbis es una fundación sin fines de lucro que surgió la idea de crear un hospital móvil y enseñanzas para la educación hacia a los oftalmológos. Taxeando la calle "Zulu" para llegar a pista 17R con su destino a Ottawa con escala técnica en Panamá. Gran programa de por parte de este proyecto de una buena iniciativa es el “Flying Eyes Hospital” una magnífica tarea en la ayuda a las personas con dificultades en la vista y la inclusión de problemas de ceguera y ciego. La compañía Orbis estuvo en Chile durante estas 2 semanas de estadía.
Saludos Cordiales, Kenneth Brown
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras muchos intentos fallidos por fin fue un DC10!! Difícilmente mejorable manera de empezar el año que con "Michaela" intentando emular a sus hermanos pequeños los MD11 con ese angulo de despegue saliendo de regreso a MEM.
Nuevo registro en la BD. Ex N1842U con United. Mfd 11/1979.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a la plataforma de carga con los últimos rayos de sol en el aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
