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c/n 108-5183. Ex. N4183C. Registrado en octubre de 1950.
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En exposición en el museo del aire de Madrid.
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Esta Stinson perteneció al Ejército del Aire con la identificación L.2-14. El 10 de Junio de 1965 es matriculada y entregada al RACE, que a su vez la entrega al Aero Club de Valencia. Actualmente este aparato se preserva en el Museo de Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
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Esta Stinson Voyager es importada por CETFA de EEUU, donde fue la N4183C. Se matricula en España el 21 de Octubre de 1950 y la bautiza "Virgen de la Estrella". Su último propietario conocido fue el Aero Club de Murcia
"La Cierva Codorniú". Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta Stinson fue importada de USA por CETFA, fue la N4089C y se matricula en España el 21 de Octubre de 1950 vuela con CETFA hasta que es adquirida por Icaro S.L. Causa baja en el Registro el 19 de Enero de 1961 debido a un grave accidente ocurrido en Sevilla en que éste aparato choca contra unos cables que lo precipitan contra el suelo, falleciendo todos sus ocupantes, que estaban grabando las crecidas del Tamarguillo que normalmente era casi un riachuelo.
Este accidente en su día tuvo gran repercusión en Sevilla. Fotografía recibida de Sindo Alonso que fue piloto de CETFA, por desgracia ya fallecido en plena juventud y con el que me unió una buena amistad. (q.e.p.d.)
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Esta Stinson es importada de EEUU por la F.I.O., allí fue la N6226M y se matricula en España el 10 de Febrero de 1993.Lleva la librea de Iberia ya que esta avioneta perteneció a la Escuela de Iberia para dar entrenamiento
junto con las Airspeed AS.65 Cónsul a los pilotos de nuevo ingreso en los años 50 y 60. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Esta avioneta fue adquirida por el Ministerio del Aire en EEUU para dotar al Ejército del Aire de un avión moderno para misiones de enlace. Fue identificada como L.2-21. Mas tarde esta avioneta es transferida por el Ministerio del Aire a la Dirección Gral. de Aviación Civil que a su vez la entrega al R.A.C.E. y es operada por el mismo en sus Escuelas de Pilotos. De forma que el 18 de Octubre de 1950 obtiene matrícula civil. En 1982 es preservada en el Museo de Cuatro Vientos como L.2-21
identificación inicial que tuvo en la Aviación Militar y en el fuselaje luce el numeral 95-53 de Estado Mayor.
Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta Stinson perteneció a la Escuadrilla de Enlace de Estado Mayor del Ejército del Aire. Fue identificado como
L.2-20. El 18 de Octubre de 1950 es transferido al Real Aero Club de España (RACE), que lo opera hasta que en 1963 es desguazado en Cuatro Vientos. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta Stinson fue importada de USA por el R.A.C.E., allí fue la N6391M y se matricula en España el 6 de Octubre de 1950. El Real Aero Club de España (RACE) la transfiere al Aero Club de Huesca para su operación. Esta avioneta queda destruida por accidente el 30 de Abril de 1952 en Monflorite (HUESCA), donde existía una Escuela de Vuelo sin Motor. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver a esta Stinson del Aero Club de Logroño con su pintura original color granate. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación
de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avioneta importada de USA por el R.A.C.E., fue la N4081C y se matricula en España el 4 de Octubre de 1950. Fue operada por el Aero Club de Logroño y finalmente por el de Madrid. Esta Stinson es dada de baja en vuelo el 31 de Julio de 1967 y mas tarde desguazada. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez. Nuevo Registro en la base dedatos de AC.
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Aquí podemos ver en San Javier a esta Stinson del Aero Club de Santander durante una etapa de la Vuelta Aérea a España. Al fondo podemos ver a unos Hispano HS-42. Foto recibida de su autor, mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Avioneta importada por el RACE desde USA, allí fue la N6305C, en España se matricula el 6 de Octubre de 1950 siendo operada por el Real Aero Club de Santander. Es dada de baja en vuelo esta avioneta el 5 de Enero de 1965
siendo posteriormente desguazada. Foto recibida `de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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