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Nuevo registro en AC. Pintado en los colores de la RAF con registro 42-46703
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En el MIX yace el primer avión que integró la flota de Aeroméxico hace más de 83 años, con la ruta entre la Ciudad de México y Acapulco.
Ahora se encuentra suspendido, bajo techo.
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Feria Aeroespacial México 2017.
La segunda edición del evento mas grande de aviación en México se lleva a cabo en la base aérea de Santa lucía en el Estado de México con mas de 400 empresas de 33 paises reunidas en la base aérea del centro del país. Aeromexico además de presentarse con su 787-9 tambien trajo a su primer avión de toda la historia, cuando todavía se llamaba la empresa Aerovías de México, el Stinson SR-5A Reliant el cual se quedará en el museo de la base aérea fue presentado por la aerolínea en conjunto de su 787, con agradecimientos especiales al equipo de Aeromexico y a mi amigo Ittalo Gallegos por las facilidades brindadas para la toma de esta fotografía.
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La noche del pasado 9 de febrero del 2017 en las instalaciones del Hangar Oriente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el “Caballero Águila” presentó a la sociedad su tesoro más preciado, posterior a un traslado de 8 días, 29 horas de vuelo, visitando 13 diferentes aeropuertos y con un consumo final de 260 galones de combustible.
El primer avión que integró la flota hace más de 83 años, con una capacidad para 4 asientos, el cual realizó el 14 de septiembre de 1934, la ruta entre la Ciudad de México y Acapulco, al mando el primer piloto con licencia comercial en México; la matricula original fue: XB-AJI
El capitán Julio Zinzer voló a través de Chalco-Cuautla-Iguala-Chilpancingo (capital del Estado de Guerrero), para finalmente y después de 1 hora con 40 minutos aterrizar en el paradisiaco Acapulco; dicho vuelo tuvo un con un costo de 30 pesos de aquella época.
Después de un arduo trabajo y en conjunto con otras instituciones como la Fuerza Aérea Mexicana y la DGAC, se logro que el avión saliera desde los Estados Unidos hacia México.
Cabe hacer mención que este avión se encuentra en perfectas condiciones de vuelo.
No. de Serie: 9276-A
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Este avión es dado de alta en el Registro el 23 de Marzo de 1941, propiedad de CETFA. Causa baja por accidente el 10 de Noviembre de 1961, sin daños personales, en Pozuelo (Madrid). Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Preciosa y cuidada restauración de este clásico de los años 30.
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