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En el Midland Air Museum en Coventry.
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Para mí este es el interior del mejor avión preservado del Ecuador. Este Vickers Viscount fue comprado en Abril de 1976 por Saeta como fuente de repuestos. Y después de algunos años, en 1985, el avión fue desguazado y llevado a la Finca La Guardia, cerca de Puembo, reensamblado y pintado con colores ficticios de "AeroPuembo" y matrícula falsa HC-CAG que representa las iniciales del propietario original, Carlos Alfredo Gudiñho.
El avión permanece hasta el día de hoy en La Guardia. Este hermoso interior también guarda una pieza muy importante de la historia ecuatoriana. Del lado derecho se puede ver un asiento de avión que luce más amarillento que los demás, ese asiento es de un Boeing 727 de SAN Ecuador, en el que se sentó el Papa Juan Pablo II en sus vuelos dentro del Ecuador durante su visita en 1985.
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Aún estaba en buen estado el Viscount de LAC de Los Rodeos.
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Una pena que esté así, pero nos hemos de dar con un canto en los dientes que siendo nuestro país tan "amante" del desguace no hayan hecho ya latas de cerveza con él
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A la sombra del gigante Jumbo vemos este inmaculadamente restaurado Viscount que también se puede visitar por dentro
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Bonito Viscount con los colores de Air France en exposición en Sinsheim. La compañía de bandera francesa lo voló entre 1954 y 1963. A continuación fue traspasado a su filial Air Inter que lo operó hasta el 75. En 1980 lo adquirió el Museo de Sinsheim
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Años 60. Un poco de relax mientras el cisterna de Air Total se dispone a repostar al Viscount de Aviaco.
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Con librea de Air Inter y títulos de Air France, las dos aerolíneas en las que prestó servicios este Viscount el cual, como podemos ver, se encuentra muy bien acompañado en este Museo.
C/N: 038
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The second production aircraft built by Vickers-Armstrong, G-ALWF made her first flight on 3 December 1952 before delivery to British European Airways (BEA) in February 1953. BEA assigned names to its fleet of Viscount aircraft; G-ALWF was named after the British Arctic explorer Sir John Franklin. In December 1954, during landing, she suffered a collapse of her starboard main landing gear, but was repaired and returned to service the following May.
In late 1963 G-ALWF was sold to Channel Airways, based at Southend. She was subsequently leased to Tradair and then British Eagle, before being sold to Cambrian Airways in December 1965. She was officially retired on 24 December 1971. G-ALWF was flown to Liverpool in 1972 for static display before transfer to Duxford on 22 February 1976.
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Versión 814 D del Viscount.
c/n 368.
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