|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al fondo el AS-355 de Cathelicopters espera paciente su turno.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
709
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Subido en la "jeti" antes de iniciar rodaje y despegar en mi bautizo de vuelo. Gracias a Ivan por hacerme la foto y cedermela, y a Xavi por el vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
796
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando en esta cessna 172 con el nuevo sistema de navegación garmin 1000, realmente si no fuera por el poco espacio que hay en el cockpit parecería que vas volando con un avión comercial. TAS, GS, direcion e intensidad del viento tambien con informacion de otros traficos, con una especia de tcas...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Es habitual encontrar pequeñas aeronaves procedente de Sabadell, como la de esta foto, en Zaragoza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Twin Bonanza (que, casualmente, no tiene nada que ver con el Bonanza que conocemos todos) fue el primer bimotor ligero producido en cantidad por la industria norteamericana, tras las Segunda Guerra Mundial. Este "50" (c/n TD-696), visto hace más de veinte años en Cuatro Vientos, sigue aparentemente en la brecha con Tadair (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En corta final de la 31, demostrando cómo se aterriza con viento cruzado en un avión ligero.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuestra intrépida spotter Yolanda despegando de Sabadell para hacer media horita de acrobacia aérea... Y luego quería repetir!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cessnita aterrizando en la pista 13 de LELL.(Nikon D50/Sigma 70-300mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando de la pista 31 para un vuelo de entrenamiento.(Nikon D50/Sigma 70-300mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
